خروج خودروهای فرسوده سنگین باید در دستور کار دولت قرار گیرد

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان با تاکید براهمیت نوسازی خودروهای تجاری و سنگین در کشور گفت: دولت باید خروج خودروهای فرسوده  تجاری را در دستور کار خود قرار دهد.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، نوسازی خودروهای فرسوده تجاری را از دو جنبه اقتصادی واجتماعی قابل توجه ذکر کرد و افزود: زمانی که جناب آقای رویانیان مسئول شماره گذاری خودروها در کشور بودند اعلام نمودند که کامیون های فرسوده  قاتلین جاده ها هستند چرا که هر خودرو و قطعه ای عمر مشخصی دارد و زمانی که این خودروها به سن فرسودگی می رسند قطعا کارایی لازم را نخواهند داشت.

وی تصریح کرد: از سویی مصرف گازوئیل کامیون های فرسوده  60 لیتر در 100 کیلومتر است در صورتی که خودروها و کامیون های جدید مصرفشان کمتر از 30 لیتر در 100 کیلومتر است که به نظر می رسد عدم خروج خودروهای فرسوده ضربه قابل توجه اقتصادی را در کشور به همراه داشته باشد.

وی در ادامه به نامه ای  که در این خصوص در سال 85، توسط انجمن خودروسازان به رئیس ستاد تبصره 13 ارسال شده بود اشاره و اظهار داشت: در سال 85 طی نامه ای به رئیس ستاد تبصره  13 و با محاسباتی که در این راستا صورت گرفته بود به این ستاد اعلام گردید ، بر اساس بررسی به عمل آمده ، چنانچه کامیون فرسوده ای از رده خارج شود و کامیون جدیدی جایگزین آن شود پس از 3 سال، اختلاف گازوئیل مصرفی ،هزینه کامیون جدید را تامین کرده و در اتوبوس های فرسوده نیز پس از 4 سال، اختلاف گازوئیل مصرفی آنها می تواند هزینه خرید اتوبوس جدید را تامین نماید.

وی تصریح کرد:بهترین راهکار جهت خروج خودروهای فرسوده سنگین ،اختصاص تسهیلات ارزان قیمت به دارندگان این خودروها از سوی دولت است،قطعا در این راستا دولت نیز سود خواهد برد.

وی با اشاره به اینکه خودروهای سنگین و تجاری  وسیله امرار معاش صاحبان این خودروها است ،تاکید کرد: با ارائه تسهیلات به صاحبان این خودروها، دارندگان این خودروها رغبت به تعویض خودروهای خود خواهند نمود و کشور از اختلاف مصرف گازوئیل این خودروها با خودروهای فرسوده تا آخر عمر کامیون جدید منفعت خواهد برد که نهایتا به نفع اقتصاد ملی خواهد بود.

دبیر انجمن خودروسازان در ادامه اهمیت نوسازی خودروهای سنگین را بیش از خودروهای سواری دانست و اظهار داشت:به اعتقاد من اهمیت نوسازی خودروهای سنگین و تجاری بیش از خودروهای سواری است چرا که تردد این خودروها در شبانه روز بیش از خودروهای سواری است از سویی آلودگی هایی که خودروهای فرسوده سنگین در کشور ایجاد می کنند از مطالب بسیار مهمی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

نعمت بخش خاطر نشان کرد:هم اکنون تردد خودروهای فرسوده تجاری به جهت آلودگی های زیست محیطی که بوجود می آورند ضربه بسیار سنگینی را بر سلامت عمومی کشور وارد کرده است در حالی که تاکنون محاسبه دقیقی نسبت به تاثیر آلودگی خودروهای فرسوده سنگین بر سلامت جامعه صورت نگرفته است.

وی گفت: بنا بر مواردی که ذکر گردید منطقی است که خروج کامیون ها و سپس اتوبوس های فرسوده جزء اولویت های اصلی در نوسازی خودروها در کشور قرار گیرند که این اقدام علاوه بر منافع اقتصادی ،منافع اجتماعی و سلامت جامعه  را نیز به دنبال خواهد داشت.

وی همچنین به ظرفیت خودروسازان داخلی در تامین خودروهای مورد نیاز در این بخش اشاره و اظهار داشت: در حال حاضر کلیه خودروهای تولیدی در کشور تمامی استانداردهای 55 گانه را دارا هستند ،البته برندهای مختلفی ، که در واقع به همین جهت قیمت های مختلفی نیزخواهند داشت  بنابراین با ارائه تسهیلات به دارندگان این خودروها،این افراد در انتخاب برندها  و با قیمت های مختلف مختارخواهند بود.