عدم کاربرد مناسب استفاده از خودروهای میکرو هیبرید در کشور

به گزارش خبر خودرو،عضو هیئت علمی دانشگاه علم وصنعت و کارشناس صنعت خودرو در خصوص امکان تولید خودروهای میکرو هیبرید در کشور اظهار داشت: خودروهای میکروهیبرید در مقایسه با سایر خودروها در گروه هیبرید از تکنولوژی بالایی برخوردار نیستند و کارایی لازم را ندارند به طوری که استفاده از آنها نمی تواند موجبات رضایت را برای  مصرف کننده و نیز مزایایی را از جمله کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا  فراهم آورد.

دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اعلام اینکه خودروهای میکرو هیبرید فقط بخشی از خواص و ویژگی های خودروهای هیبریدی را در خود جای داده اند،اظهارداشت:بدیهی ترین مشخصه خودروهای میکرو هیبرید،خاموش و روشن شدن اتوماتیک موتور احتراقی در ترافیک های طولانی مدت می باشد.

وی با بیان اینکه کشور ما همواره با معضل ترافیک روبروست،متذکر شد:استفاده از خودروهای میکرو هیبریدی که از قابلیت های مختلفی از جمله خاموش شدن موتوراحتراقی در ترافیک و در عین حال روشن ماندن سیستم بخاری و خنک کننده خودرو  و نیز آغاز حرکت توسط موتور الکتریکی بر خوردار باشد،می تواند نقش بسزایی را در کاهش مصرف سوخت ایفا کند در غیر این صورت تنها خاموش کردن موتور احتراقی در ترافیک های تهران که حرکت و توقف در فواصل کوتاه و دفعات زیاد اتفاق می افتد سودی در بر نخواهد داشت.

وی با بیان اینکه خودروهای هیبریدی جهت حرکت از دو منبع انرژی (موتور احتراقی و باطری)بهره می گیرد،افزود:خودروهای هیبریدی به گروه های مختلف از جمله میکرو،لایت،مایلد و فول هیبرید تقسیم می شوند.

وی ابرازداشت:در راستای طراحی و تولید این دسته از خودروها ،لازم است که به موارد مهمی از جمله کوچک کردن موتور  احتراقی و در عین حال بزرگ کردن باطری و سبک سازی خودرو توجه نمود.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه بیان داشت:اصولا تغییر سیستم خودروهای معمولی به سیستم هیبریدی،نتایج قابل توجهی را به همراه نخواهد داشت،چراکه لازم است که همگام با مجهز نمودن خودرو به این سیستم،تغییراتی در قطعات خودرو(کوچک کردن موتور احتراقی)ایجاد شود به عبارت دیگر خودروی هیبریدی بایستی از ابتدا برای همان هدف طراحی گردد.

مشهدی با اشاره به نسبی بودن تقسیم بندی خودروهای هیبریدی،تاکید کرد:با شرایط کنونی ،استفاده از خودروهای میکرو هیبرید در کشور که از توانایی روشن نگه داشتن سیستم های جانبی خودرو از جمله سیستم تهویه داخلی برخوردار نباشد،کاربرد مناسبی ندارد.

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در پایان ضمن بیان اینکه کشور ژاپن در عرصه طراحی و تولید این دسته از خودروها از جایگاه ویژه ای برخوردار است،خاطرنشان کرد:تکنولوژی ساخت این خودروها در مرحله نخست وابسته به ساخت باطری  و موتور الکتریکی می باشد که کشور ما تاکنون نتوانسته در راستای تحقق این مهم موفق عمل نماید.