راه اندازی قطب سوم خودروسازی نیازمند کاهش وابستگی به دولت است

به گزارش خبر خودرو،عضو شورای مرکزی حزب موتلفه اسلامی و نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی لزوم راه اندازی قطب سوم خودروسازی در کنار دو قطب فعلی را مستلزم بررسی ابعاد مختلف آن دانست و گفت:با توجه به اینکه در حال حاضر محصولات داخلی کشور ما از کیفیت نسبتاً مناسبی برخوردارند ، لازم است صنعت خودروسازی داخلی به منظور ارتقای سطح کیفی و کمی محصولات خود تقویت شوند.

اسدالله بادامچیان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی کشور هم اکنون همپای بسیاری از شرکت های خودروساز خارجی در حال طی نمودن پله های ترقی می باشد ، افزود:با این وجود این امر پاسخ گوی انتظار ما و مصرف کنندگان از شرکت های خودروساز داخلی نیست.

وی ایجاد قطب سوم خودروسازی را نیازمند کاهش وابستگی این صنعت از بخش دولتی و انتقال آن به بخش خصوصی دانست و ابراز داشت: کشور ما به منظور توسعه و ارتقای سطح کیفی  این صنعت ،پتانسیل و ظرفیت لازم را دارا می باشد.

به گفته وی ،از آنجایی که بخشی از صنعت خودروسازی کشور وابسته به دولت و بخشی در اختیار بخش خصوصی می باشد،بنابراین می توان گفت که در حال حاضرصنعت خودروسازی کشور ما شبه دولتی است.

نماینده مردم تهران در خانه ملت تصریح کرد: این امر موجب گشته تا مدیریت توانمند این صنعت نتواند آنطور که باید در این عرصه اعمال مدیریت و نظر نماید،ضمن آنکه این امکان برای سرمایه گذاران فراهم نمی گردد تا در راستای طراحی و سیاست گذاری منفعت بیشتر گام بردارند.

وی سایه اندازی و اعمال نفوذ سیاست های دولتی را زمینه ساز بروز معضل در صنعت خودروسازی کشور دانست و ابراز داشت:به عنوان مثال؛ وجود تعداد کثیری از کارگران در عرصه صنعت خودروسازي ،بر اساس قانون بازده نزولی  موجب می شود تا صنعت خودورسازی کشور در بلند مدت ،روندي نزولی داشته باشد این در حالی است که ورود بخش خصوصی و اعمال سیاست هاي آن موجبات به کارگیری نیروی مازاد را آنطور که باید فراهم و در نهایت باعث پیشرفت صنعت خودروسازی می شود.

بادامچیان در پایان حذف كمك دولت و در مقابل حمایت آن از صنعت خودروسازی را از جمله راهکارهای موثر جهت پیشرفت صنعت خودروسازی کشور اعلام و خاطرنشان کرد :علی رغم اینکه در سال های گذشته بر اساس اصل 44 قانون اساسی،مقرر گشته بود تا تمامی شرکت های خودروسازی کاملا زیر نظر بخش خصوصی به فعالیت خود ادامه دهند،اما متاسفانه این امر آنطور که باید محقق نشد و صنعت خودروسازی کشور ما هم اكنون  در حالت شبه دولتی اداره می شود.