رکورد فروش 8 ماهه سایپادیزل نسبت به مدت مشابه در 5 سال گذشته شکسته شد

به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل شرکت سایپا دیزل ، مبلغ فروش 8 ماهه اول امسال شرکت سایپا دیزل را در دوره مشابه 5 سال گذشته بی سابقه عنوان کرد و گفت: در 8 ماهه اول امسال کل مبلغ فروش شرکت ، معادل کل فروش سال گذشته سایپا دیزل بوده که این رقم فروش در 5 سال گذشته بی سابقه است.

محمد شیخ الاسلامی در نشستی با خبرنگاران ،این موفقیت را مرهون تلاش و پشتکار کارکنان شرکت دانست و افزود: ارزش فروش این تعداد خودرو 525 میلیارد تومان و به لحاظ تعداد 6 هزار و 227 دستگاه خودرو بوده است که پیش بینی می شود تا پایان امسال این رقم حداقل به دوبرابر رسیده و رقم فروش شرکت 900 میلیارد تومان را نیز رد نماید که قطعا این رشد فروش، رکوردی در طول سابقه فعالیت شرکت سایپا دیزل خواهد بود.

وی همچنین از کاهش 15 میلیارد تومانی هزینه های مالی شرکت در شش ماهه اول امسال خبر داد و گفت: بر اساس صورت های مالی موجود ، هزینه های مالی شرکت از 86 میلیارد تومان در شش ماهه اول سال گذشته به 71 میلیارد تومان در سال جاری کاهش یافته است که این نشان از کاهش 15 میلیارد تومانی هزینه های مالی شرکت سایپا دیزل در شش ماهه اول امسال است.

وی در ادامه به میزان مطالبات و بدهی های شرکت در سال جاری اشاره و اظهار داشت : در یک سال گذشته میزان مطالبات شرکت از اشخاص حقیقی حدود 100 میلیارد تومان کاهش یافته است ،همچنین در حال حاضر میزان بدهی شرکت به بانکها 450 میلیارد تومان است در حالی که این رقم در اواخر اسفد سال گذشته 580 میلیارد تومان بوده است.

وی همچنین در حوزه تامین و خرید CKD،امسال را سال موفقی برای شرکت سایپا دیزل دانست و افزود: در سال جاری با همکاری بانکهای داخلی و ولوو سوئد حجم بالایی از خرید از شرکت ولوو صورت گرفت که در این حجم خرید CKD در شش سال گذشته از اروپا بی سابقه بوده است .

وی در ادامه به زمان آغاز فعالیت خود در شرکت سایپا دیزل و میزان خودروهای باقی مانده در کارخانه اشاره و اظهار داشت: در زمان حضور در شرکت سایپا دیزل ،حدود 500 دستگاه خودرو به صورت ناقص در کف کارخانه وجود داشت که با گذشت یکسال امروز تنها 75 دستگاه خودرو باقی مانده است.

مدیر عامل سایپا دیزل همچنین به علت کاهش حاشیه سود این شرکت پرداخت و گفت: همکاری با دولت همزمان با طرح هدفمند سازی یارانه ها موجب گردید که با وجود افزایش نرخ ارز و سایر هزینه ها ، شرکت سایپا دیزل قیمتها را ثابت نگه دارد و هیچ گونه افزایش قیمتی را در محصولات خود لحاظ نکند که این باعث کاهش حاشیه سود شرکت سایپا دیزل در این مدت شده است.

شیخ الاسلام مشکلات موجود در سایپا دیزل را مربوط سنوات گذشته دانست و یاد آور شد: مشکلات سایپا دیزل به یکی ،دو سال گذشته باز نمی گردد بلکه حداقل برای 7 سال گذشته است به طوری که در مقطعی شرکت سایپا دیزل حدود 13 هزار دستگاه CKD را وارد نمود که این امر با رکود جهانی مواجه گردید و از سویی تقاضای مشتریان به سمت خودروهای ارزان قیمت سوق یافت ،بنابراین این خریدهای که از اروپا صورت گرفته بود در کف کارخانه باقی ماند و شرکت نیز برای پاسخ گویی به مطالبات ،با شرکتهای چینی وارد مذاکره شد اما این موضوع به جهت نظراتی که نسبت به این خودروها وجود دارد ، در حال حاضر هزینه های زیادی را به شرکت تحمیل نموده است.

وی در ادامه  راه نجات شرکت سایپا دیزل را در کنترل هزینه ها دانست و گفت: با توجه به هزینه های مالی بسیار بالا در شرکت این موضوع موجب شده که در حال حاضر هیچ سودی نصیب شرکت نشود به همین جهت شرکت در یک سال گذشته کنترل هزینه ها و نقدینگی را سرلوحه فعالیت های خود قرار داده تا میزان بدهی ها را کاهش دهد که این اقدام قطعا تنها راه نجات شرکت سایپا دیزل است.

وی همچنین به کامیون ملی سایپا دیزل اشاره نمود و اظهار داشت: نام گذاری این خودرو به نام ملی اصولا صحیح نبوده است چرا که این خودرو محصول دانگ فنگ چین بوده است و صد درصد قطعات آن از چین وارد می شود .

وی کل خرید این کامیون را  250 دستگاه اعلام نمود و در خصوص عدم شماره گذاری آن گفت: با توجه به اینکه این کامیون مجوزاستاندارد کامل را تاکنون کسب نکرده است هم اکنون به دنبال کسب مجوزهای استاندارد و سپس تاییدیه راهور ناجا  هستیم که پس از طی این مراحی به بازار عرضه خواهد شد .

وی با بیان اینکه این کامیون در یکی ،دو سال گذشته در چین تولید و عرضه شده است ،خاطر نشان کرد:در حال حاضر بسیاری از تستهایی که این کامیون انجام شده است اما باز هم برای انجام برخی تستها از جمله تست صدا مجددا در حال بررسی است که این موضوع 2 تا 3 ماهی زمان نیاز دارد اما به محض پاس  نمودن این تستها و عدم ایراد از سوی پلیس راهور ناجا با برند دانگ فنگ شماره گذاری و عرضه خواهد شد.

وی گفت: با مشخصاتی که نیرو محرکه این کامیون دارد پیش بینی می شود با استقبال خوبی از سوی مردم مواجه شود.

وی همچنین به حوزه تحویل محصول در شرکت سایپا دیزل اشاره و افزود: برای اولین بار در شرکت سایپا دیزل در حوزه تحویل به موقع محصول اقدامات خوبی انجام گرفته است که قطعا این تحویل به موقع تا پایان امسال ادامه داشته و شرکت سایپا دیزل به کلیه تعهدات خود عمل خواهد نمود.

وی تصریح کرد : در حال حاضر کلیه مشتریان همزمان با آغاز تحویل خودروها که از مهرماه شروع شده است در زمان مقرر و یا حتی زودتر دعوت به تحویل خودرو شده اند به طوری که هم اکنون خودروهای آبان ماه تحویل شده و تا چند روز دیگر خودروهای آذر ماه نیز تحویل خواهد شد همچنین تحویل کامیون دانگ فنگ نیز از اواخر آذر ماه شروع خواهد شد.

وی همچنین تحریم های اخیر را بر روند فعالیت شرکت بی اثر دانست و گفت:شرکت سایپا دیزل برای جلوگیری از تاثیر تحریم ها،راه حل هایی را نیز اندیشیده است.

وی در ادامه در پاسخ به سوالی در خصوص افزایش قیمت خودروهای تجاری و میزان تقاضای شرکت سایپا دیزل در این راستا گفت: تاکنون شرکت سایپا دیزل میزان و مدارک درخواست افزایش قیمت خود را به سازمان حمایت اعلام نموده است و در این خصوص تابع نظرات سازمان حمایت است.

 وی افزود : وزیر صنعت ،معدن و تجارت در مهرماه و بر اساس اختیارات مصوبه شورای اقتصاد وظیفه قیمت گذاری خودرو را به سازمان حمایت محول نمود که به همین جهت تاکنون کمیته قیمت گذاری خودرو تشکیل نشده است تا در خصوص میزان مورد در خواست افزایش قیمت اعلام نظر نماید .

وی افزود: سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان نیز بر این اساس،هم اکنون شیوه نامه ای را تدوین نموده و از سازمان ها نیز درخواسته کرده تا نظراتشان را در این ارتباط اعلام نمایند که در صورت تصویب این شیوه نامه، به زودی توسط وزیر صنعت اعلام خواهد شد و کمیته قیمت گذاری نیز با نظم خاص خود تشکیل جلسه خواهد داد.

وی همچنین در پاسخ به سوالی در خصوص میزان تعهدات عقب افتاده شرکت ،گفت:تا کنون بیش از تعهدات شرکت عمل نموده ایم و هم اکنون یک مورد تعهد معوقه در خصوص دانگ فنگ مدل T375 نداشته و سری جدید تحویل این محصول نیز دی ماه است که از 15 آذر ماه از مشتریان دعوت به تحویل خواهیم کرد.

وی همچنین در خصوص میزان تعهدات سایپا دیزل در طرح نوسازی کامیون های فرسوده گفت: در سنوات گذشته قراردادی با ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت تنظیم گردید که به دلایلی اجرایی نشد اما بر اساس قرار داد امسال که 20 روز قبل به امضاء رسید ،میزان تعهد شرکت 1500 دستگاه خودرو بود که با توجه به مشکلاتی که به جهت تسهیلات بانکی وجود داشت رقم تعهد از سوی ستاد نوسازی خودروهای فرسوده 500 دستگاه تعیین گردید .

وی با اشاره به استقبال بالا از محصولات چینی در طرح نوسازی کامیون های فرسوده ، افزود: سایپا دیزل آمادگی و توان انجام بیش از تعهدات مورد نظر را دارد.

وی در پایان در پاسخ به سوالی در خصوص میزان صادرات محصولات شرکت سایپا دیزل گفت: اولویت برای شرکت سایپا دیزل تامین نیاز داخل است و در صورتی که محصولی مازاد بر نیاز باشد به صادرات اختصاص خواهد یافت از سویی هم اکنون شرکت سایپا دیزل برندی به نام خود ندارد که با بخواهد به صادرات اختصاص دهد.