ضرورت نهادینه شدن استاندارد یورو 5 برای شرکت های خودروسازی

به گزارش خبر خودرو،مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با بیان این نكته كه یكی از عوامل اصلی آلودگی هوای تهران پایین بودن كیفیت خودروهایی است كه در شهر تردد دارند،گفت: اگر به جای خودروهای موجود،‌خودروهای با كیفیت و دارای استانداردهای روز دنیا در شهر تردد می‌كردند، آلودگی هوای تهران به یك سوم كاهش پیدا می‌كرد.

 یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حالی كه در كشورهای پیشرفته استاندارد یورو 5 برای صنایع خودروسازی نهادینه شده در كشورمان نه تنها بر تولید خودرو با استاندارد یورو 2 پافشاری می‌شود بلكه هنوز بسیاری از خودروهایی كه در سطح شهرها تردد می‌كنند سیستم كاربراتوری دارند.

وی افزود:اگر در كشور فقط و فقط از خودروهایی استفاده شود كه استاندارد‌های روز دنیا را دارند آلودگی هوای شهر به یك سوم وضعیت كنونی كاهش می‌یافت، آرزویی كه برای محقق شدن آن باید دست به دعا برداشت تا شاید دل برخی خودروسازان داخلی و خارجی نرم شده و فكری به حال سلامت شهروندانی كنند كه هر روز هزاران تن ذرات معلق موجود در هوا را تنفس می‌كنند و دم بر نمی‌آورند.

 وی خواستار افزایش گارانتی خودرو ها داخلی توسط خودروسازان شد و گفت:در حال حاضر خودروسازان داخلی فقط یك سال محصولات خود را گارانتی می‌كنند در حالیکه زمان  گارانتی باید افزایش یافته تا مشتریان اطمینان بیشتری نسبت به محصولات داخلی داشته باشند.

مدیر عامل شرکت کنترل  کیفیت  هوای تهران تولید قطعات بی کیفیت را  تاثیر گذار در افزایش آلودگی دانست و خاطر نشان کرد: استفاده از قطعات وادراتی در خودروهای داخلی در کاهش کیفیت خودروهای داخلی موثر بوده است و همین عامل باعث شده است برخی خودروها دارای آلایندگی بیشتری باشند.

وی خروج خودرو های زیرمدل 82 را درکاهش سن فرسودگی  خودروها موثر دانست و گفت: باید سیاستی تنظیم شود تا  سن فرسودگی خودرو ها کاهش یابد و به گونه ای تنظیم شود که بدون ارائه هیچ گونه شرایطی رانندگان زمانیکه خودرو به سن فرسودگی می رسد خودروهها را اسقاط کرده و خودرو جدید را جایگزین نمایند در این صورت فروش خودرو سازان داخلی نیز افزایش یافته و تولید بیشتری را خواهند داشت.