کاهش 76 درصدی ارزش صادرات خودرو و قطعات در سال جاری

به گزارش خبر خودرو، ،مدیر کل دفتر توسعه صادرات سازمان توسعه تجارت ، با اشاره به وجود الزاماتی در صادرات خودرو ،گفت :درهشت ماهه اول امسال در مجموع  صادرات خودرو و قطعات حدود 76 درصد به لحاظ ارزشی و 73 درصد به جهت وزنی کاهش داشته است.

محمود بازاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، مهمترین علت افت صادرات خودرو را محدودیت عرضه خودرو به برخی از بازارهای صادراتی عنوان کرد و گفت: به جهت محدودیت عرضه خودرو به بازار عراق که عمده ترین بازار صادراتی ایران محسوب می گردید صادرات خودرو در سال جاری با افت روبرو شده است

وی نگاه صادراتی  را جزء الزامات ضروری تولید خودرو در کشور دانست و تصریح کرد:برای اینکه روند تولید خودرو درکشور به عنوان صنعتی پایدار حفظ شود باید نگاه صادراتی جزء الزامات اولیه و ضروری دراین زمینه مورد توجه قرار گیرد .

وی گفت: برای توسعه صادرات خودرو باید محصولات صادراتی با شرایط قیمتی و کیفی رقبا سازگارتر شوند تا امکان حضور بیشتر و جدی تری صنعت خودرو ایران در بازارهای صادراتی فراهم شود.

وی همچنین عدم تنوع بخشی در تولید خودرو را از جمله موانع و دلایل کاهش صادرات خودرو عنوان کرد و اظهار داشت: علاوه بر تنوع بخشی در تولید ،ایجاد خطوط تولید خودرو در کشورهای هدف نیز از اقدامات و الزامات موثر در بحث توسعه صادرات خودرو و قطعات و رونق بازارهای صادراتی است.

وی تنوع بازار، قیمت تمام شده تولید موثر در انگیزه متقاضیان و تنوع محصول را سه مولف مهم در بحث بازاریابی و فروش خودرو ذکر کرد و افزود: تولید خودروهایی در کلاس خودروهای محصولات ایرانی اما با قیمتی بسیار مناسب تر، توسط کشورهایی چون چین و هند ،قطعا در جذب بازارهای صادراتی تاثیرگذار است بنابراین صنعت خودرو ایران نیز باید با نگاهی بلند مدت ،برنامه هایی در راستای توسعه و تنوع بخشی در تولید تدوین و اجرایی نماید.

مدیر کل دفتر توسعه صادرات سازمان توسعه تجارت همچنین ، عدم نگاه انحصاری در بازارهای صادراتی و شراکت با سرمایه گذاران خارجی و فعالان صنعت خودرو دنیا را لازمه توسعه صادرات خودرو و قطعات دانست و گفت: در حال حاضر ظرفیت و دانش بسیار خوبی در صنعت قطعه سازی و تجهیزات خودرو در کشور وجود دارد که باید این توانمندی ها به بالفعل تبدیل شوند که البته در این راستا کمک دولت و بخش خصوصی بسیار ضروری است.

بازاری گفت:باید روابط تولید و تجارت در صنعت خودرو به سمت رشد اقتصادی و پایداری تولید و تجارت  باشد البته خودروسازان بزرگ کشور تا کنون در این زمینه اقدامات و پروژه هایی را اجرا کرده اند اما این موضوع نیازمند حضور خودروسازان داخلی در بازار رقابت و ارزیابی و سنجش در این زمینه است که با توجه به درخواست هایی که خودروسازان در افزایش قیمت خودرو در ماههای اخیر داشتند مشخص نیست که با چه شاخص هایی باید این سنجش صورت گیرد.

وی  همچنین به حمایت دولت از صنعت داخل اشاره و افزود: در حال حاضر تعرفه واردات  فرصتی از سوی دولت است که همیشگی نیست و باید خودروسازان از فضای ایجاد شده استفاده نموده و با تولید محصول رقابتی ،بازارهای صادراتی بیشتری را در دست گیرند.

وی در ادامه عدم تطبیق استاندارد سوخت خودروهای تولید داخل بر اساس استانداردهای موجود در دنیا  را از مسائل دخیل در کاهش صادرات خودرو عنوان کرد و گفت: هم اکنون استاندارد خودروهای تولیدی در دنیا یورو 4 است و بازارهای خریدار در این بخش نیز استاندارد یورو4 را قبول دارند در حالی که این گزینه در خودروهای داخلی رعایت نشده است و همین موضوع مانعی بر صادرات خودرو و کاهش در این زمینه شده است.