افزايش سرعت در بزرگراهها پس از سهميه بندی بنزين

به گزارش خبر خودرو ، معاونت عملیاتی ترافیک بزرگراهها گفت : بعد از سهمیه بندی بنزین با خلوت شدن بزرگراهها ،سرعت خودروها افزایش پیدا کرده است .

سرهنگ هاشمی در گفت وگو با خبر نگارخبرخودرو ، گفت:دربرخی از ساعات که کاهش ترافیک را دربزرگراهها داشته ایم موجب رشد سرعت وسائل نقلیه گردیده و به همین خاطر د رروزهای اولیه بعد از سهمیه بندی سوخت در کشورشاهد تصادفات زیادی بوده ایم لیکن در تصادفات جرحی و فوتی کاهشی به صورت ملموس دیده نمی شود.

وی افزود:ما باید سطح آموزشها را بالا ببریم وهمه سازمانها و نهادهای مربوطه تلاش کنند تا ریسک خیالی رانندگی را با ریسک واقعی رانندگی منطبق کنند،ریسک خیالی همان برداشتها و آگاهی های است که رانندگان ما از وسائل نقلیه خود از راه و ازمهارتهای رانندگیشان دارند و ریسک واقعی آن خطرات بالقوه ای است که در راهها وسائل نقلیه و مهارتهای رانندگی و همچنین شرایط محیطی وجود دارد .

وی در ادامه افزود:رانندگان ما با ریسک خیالی رانندگی می کنند و ریسک خیالی پایین تر و کوچکتر از ریسک واقعی است با تحقیق و بررسی که انجام شد معلوم شد که اختلاف بین ریسک خیالی تا ریسک واقعی 40 تا 50 درصد است و این اختلاف فوق العاده بالاست و باعث بروز حادثه می شود .

سرهنگ هاشمی در رابطه با دستگاه تاخوگراف گفت:دستگاه تاخوگراف یک دستگاه سرعت نگار است که به صورت مکانیکی روی خودرو هست و هر لحظه در هر جایی که پلیس ببیند می تواند صفحه آن را د رآورد،و مشاهده کند و میزان سرعت و مسافتی را که طی کرده و توقف های را که داشته چک کند.

وی خاطر نشان کرد:دستگاه جی پی اس یک کنترل ردیاب ماهواره ای است که فقط با نگاه نمی توان آن را کنترل کرد بلکه باید پورت آن را بیرون آورده و به سیستم مربوط نصب کرد ود ر نمایشگر مشاهده کرد.و نیاز به یک تجهیزات الکتریکی جانبی دارد جی پی اس سرعت را نشان می دهد و قابلیت های تاخو گراف را دارد .

سرهنگ هاشمی گفت:جی پی اس از زمانی که بحث حمل مواد خطرناک

د رشب مطرح شد ،برابر ماده 8 آیین نامه حمل مواد خطرناک د رسال 82 تبصره ای به ماده 8 اضافه شد که کامیونها و وسایل نقلیه حامل مواد خطرناک در صورت داشتن سیستم دستگاه کنترل لحظه ای سرعت می توانند در شب تردد داشته باشند.

وی در پایان گفت :این سیستم د رجی پی اس تعریف شده ک با هماهنگی نیروی انتظامی و وزارت راه و ترابری طراحی و بر روی کامیونهای حامل مواد خطرناک نصب شده و برای اتوبوسها هم در حال نصب شدن است .بخش اعظم آن در برخی از مسیرهای تهران – مشهد ،تهران – شیراز و تهران – تبریز راه اندازی شده است .