کاهش سن فرسودگی خودروها در کشور

امیر رضا رجبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، افزود: در صورتی تناسب تولید خودرو با خروج خودروهای فرسوده امر درستی خواهد بود که خودروهای تولیدی را در زمان تولید ، فرسوده فرض شوند.

وی گفت : اغلب افرادی که معتقد به نبود تناسب تولید خودرو با خروج فرسوده ها در کشور هستند، مقایسه ای را بین خودروهای تولیدی در سال جاری با تعداد خروج فرسوده های  25 سال گذشته می نمایند، به عنوان مثال آمار تولید یک میلیون خودرو در سال را با خروج یک دهمی خروج فرسوده ها مقایسه می نمایند که به نظر می رسد با چنین پیش فرضی درست باشد در حالی که اصولا چنین تناسبی صحیح نیست.

وی در ادامه از کاهش سن فرسودگی خودروها در کشور خبر داد و گفت: به منظور کاهش انباشت خودروهای فرسوده سالهای گذشته ،بنا داریم سن فرسودگی خودرو ها را در کشور کاهش دهیم زیرا تا پیش از سال 85 ، حرکت جدی در خروج خودروهای فرسوده  در کشور صورت نگرفته و این رویه موجب افزایش تعداد خودروهای فرسوده در کشور شده است.

وی نوسازی حمل و نقل عمومی و حضور بخش خصوصی در فرایند نوسازی خودروها را دو اولویت های مهم معاونت نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل در سال جاری ذکر کرد و گفت : خوشبختانه در سال جاری موفقیت های خوبی در این دو شاخص کسب شده که این موضوع نشان از عملکرد مثبت در این بخش ها  بوده است.

وی در خصوص نوسازی و کاهش سن  فرسودگی تاکسی ها گفت : از آنجا که تاکسی ها بخش عمده ای از حمل و نقل عمومی را برعهده داشته و جزء اولویت های اصلی در نوسازی هستند  تاکنون موفقیتهای خوبی در این راستا حاصل شده است به طوری که متوسط سن تاکسی های کشور به 7 سال رسید و حدود 30 هزار دستگاه تاکسی فرسوده  نیز در سال جاری از رده خارج گردید که رقم قابل توجهی بوده و تقریبا دو برابر رکورد نوسازی تاکسی در کشور است.

وی همچنین از اسقاط و نوسازی بیش از هزار دستگاه مینی بوس در سال جاری خبر داد و افزود : همزمان با  نوسازی بسیار خوبی که در حوزه مینی بوس های فرسوده در کشور صورت گرفت ، نوسازی خودروهای تجاری و سنگین نیز آغاز گردید به طوری که هم اکنون بهبود نوسازی در این بخش در حال پی گیری است.