| |
به گزارش خبر خودرو، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ، از اجرای طرحی به منظور دریافت عوارض از خودروهای پر مصرف در آینده نزدیک خبر داد و گفت : هم اکنون این طرح با همکاری ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت ،وزارت نفت و سازمان ملی استاندارد در حال بررسی است که پس از تصویب نهایی به مرحله اجرا در خواهد آمد.
بهادر کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : درحال حاضر طرح اخذ عوارض از خودروهای پر مصرف در مراحل بررسی کارشناسی است تا سازو کار اجرای آن مشخص شود.
وی تصریح کرد : هم اکنون این طرح در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا در حال اجرا است به طوری که بر اساس این طرح ، از خودروهای پرمصرف و خودروهایی که نقش بیشتری در آلایندگی هوا دارند عوارض بیشتری تعیین و دریافت می شوددر حالی که این طرح تاکنون در کشور ما نهایی نشده است.
وی گفت : در دنیا عوارض هایی که تعیین می شود از خودروسازان به جهت مضرف بیش از حد و مجاز سوخت عوارض دریافت می شود بنابراین شرکتهایی که خودروهای بیش از این میزان مصرف تولید می کنند باید عوارض بیشتری را ارائه کنند و به تناسب در بازار مصرف ، این مسئله در کشورهای دنیا اجرا می شود یعنی کسانی که خودروهای پر مصرف دارند یا از نظر سنوات افزایش دارند عوارض سالیانه بیشتری را باید پرداخت کنند که هم اکنون این موضوع در دو حوزه تولیدکننده و مصرف کننده خودرو درحال پی گیری است.
وی در خصوص شیوه اجرای اخذ عوارض خودروهای پر مصرف گفت:هم اکنون در دنیا علاوه از خودروساز از مشتری نیز عوارض خودروهای پر مصرف دریافت می شود اما در طرحی که هم اکنون در داخل کشور در حال بررسی است تمرکز بر اخذ عوارض از تولیدکننده است و احتمال می رود در آینده این عوارض برای مصرف کنند ه نیز لحاظ شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در خصوص تاثیر اجرای طرح اخذ عوارض از خودروهای پر مصرف بر کاهش مصرف سوخت درکشور گفت: این طرح لزوما تاثیری بر کاهش مصرف سوخت نخواهد داشت اما افرادی که خودروی با آلایندگی بیشتر یا مصرف سوخت بیشتر را مورد استفاده قرار می دهد طبعا باید هزینه آن را هم پرداخت کنند.
کاظمی در ارتباط با ضرورت اجرای این طرح با توجه به اجرای استاندارد آلایندگی یورو 4 از سال آینده در کشور گفت: این طرح ارتباطی به اجرای استاندارد یورو 4 ندارد چرا که به هر حجم موتور و مصرف ان بالاتر باشد نسبت آلایندگی آن بیشتر می شود بنابراین این سیاستی است که خودروسازان را تشویق می کند که خودروهایی با مصرف کمتر را تولید نمایند.
وی در ادامه در خصوص تاثیر عمر مفید و همچنین تکنولوژی تولید خودرو درکشور و تاثیر آن در میزان مصرف سوخت در کشور گفت: به هر میزان خودروها عمر بیشتری داشته باشند قطعا میزان آلایندگی آنها نیز بیشتر است و نه تنها خودروهای با تکنولوزی قدیمی بلکه خودروهای با تکنولوژی روز نیز زمانی که عمر کارکردشان بالا می رود میزان آلایندگی شان نیز افزایش می یابد .
وی افزود: البته در داخل کشور تاکنون این مسئله قطعی نشده اما در کشورهای پیشرفته خودروهای با عمر بیش از 5 سال عوارض سالیانه شان افزایش می یابد و مصرف کنندگان تشویق می شوند که خودروهای کم مصرف استفاده نموده و از مصرف خودرهای پر مصرف ممانعت می کنند.
