توسعه صنعت “CNG” در کشور همه جانبه نبوده است

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت “CNG” کشور با اعلام اینکه هم اکنون تنها 6 باب جایگاه “CNG” در سراسر کشور به بخش خصوصی واگذار شده است، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون بخش خصوصی جهت مشارکت در احداث و اداره مراکز عرضه “CNG” رغبت چندانی ندارد، نوسانات اخیر ایجاد شده در نرخ ارز و افزایش آن و در پی آن افزایش هزینه تعمیر و نگهداری از تجهیزات جایگاه های “CNG” موجب شده که رغبت باقی مانده در خصوص مشارکت این بخش در احداث جایگاه ها از بین برود.

مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره بر ظرفیت های بالای مراکز عرضه این فرآورده نفتی ، افزود: لازم است دولت محترم در فاز دوم اجرای طرح هدفمندسازی یارانه ها، با اتخاذ نمودن تدابیری از جمله افزایش نرخ کامزد جایگاه ها گامی مثبت در جهت بهره گیری از ظرفیت مغفول مانده و شکوفا نمودن پتانسیل های موجود در مجاری عرضه بردارد.

وی تصریح کرد: در صورتی که امر فوق مورد توجه جدی قرار نگیرد مسلماً در آینده نه چندان دور شاهد تعطیلی تعداد کثیری از جایگاه های “CNG” خواهیم شد.ضمن آنکه هم اکنون نیز جایگاه هایی در کشور وجود دارند به لحاظ عدم تامین تجهیزات و قطعات یدکی مورد نیاز در حالت تعطیلی به سر می برند.

وی متذکر شد: تجهیزات و کمپرسورهای جایگاه های “CNG” به لحاظ پیچیدگی و تکنولوژی بالایی که دارند قابلیت مقایسه با جایگاههای بنزین را ندارند و لازم است که دولت محترم توجه جدی نسب به بهره گیری از ظرفیت های بالای این مراکز عرضه سوخت نماید چراکه جایگاه های “CNG” به عنوان یک پالایشگاه کوچک نسبت به نوسانات نرخ ارز به شدت تاثیر پذیرند.

ابراهیمی مقدم با اعلام اینکه روز به روز بر عمر متوسط تجهیزات جایگاه های “CNG” افزوده می شود، اذعان کرد: در صورتی که شرایط طوری ایجاد شود که موجبات رغبت بخش خصوصی را جهت ورود به عرصه صنعت “CNG” فراهم آورد، قطعاً تحقق این امر موجبات بهبود کمی و کیفی عرضه سوخت در این عرصه را فراهم خواهد آورد.

وی یادآور شد: افزایش نرخ کارمزد این جایگاه ها می تواند بستر سازی مناسبی را جهت اجرایی شدن اصل 44 قانون اساسی در مورد جایگاه های “CNG” فراهم آورد.

دبیر انجمن صنفی صنعت “CNG” فروش “CNG” به عنوان یک فرآورده نفتی را با قیمتی بیش از نرخ های جهانی غیر منطقی و غیر عقلانی دانست و گفت:در صورتی که مکانیزم فروش بنزین با نرخ فوب خلیج فارس در کشور ایجاد شود و همچنین “CNG” نیز با قیمت صادرات منطقه به متقاضیان عرضه گردد،باز هم این سوخت قابلیت رقابت با بنزین را دارا خواهد بود.

وی ضمن اشاره به مصوبه دولت مبنی بر محاسبه قیمت “CNG” برابر40 درصد قیمت بنزین ،اظهارداشت: در صورتی که قرار باشد با تک نرخی شدن قیمت تمام فرآورده های نفتی در سال آینده فاصله میان قیمت “CNG” و بنزین کاهش یابد، تحقق این امر مصوبه مذکور را زیر سوال خواهد برد.

ابراهیمی مقدم با اعلام اینکه هم اکنون بیش از 3 میلیون دستگاه خودروی دوگانه سوز در کشور وجود دارد، گفت: با توجه به اینکه هر ساله شاهد افزایش شمار دوگانه سوزها در کشور می باشیم لازم است که مسئله تست مخازن “CNG” جدی گرفته شود.

وی در پایان با بیان این مطلب که توسعه صنعت “CNG” در کشور همه جانبه نبوده است، خاطرنشان کرد: هم اکنون متولیان اجرایی نمودن تست مخازن دوگانه سوزها وزارت کشور و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور می باشند