برگزاری یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک

به گزارش خبر خودرو، امروز یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک با حضور جمعی از مسئولین شهرداری تهران از جمله آقای مهندس تشکری هاشمی(معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران) و نیز با حضور جمعی از اصحاب رسانه برگزار شد.

معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در حاشیه این کنفرانس ضمن اشاره به عملکرد مطلوب شهرداری تهران به وجود محدودیت هایی از جمله کمبود بودجه و مسائلی از این دست در راستای اجرایی نمودن برنامه هایی به منظور مدیریت ترافیک شهر تهران اشاره کرد.

تشکری هاشمی یادآور شد: تمامی کنفرانس ها با مساعدت و تعامل اساتید دانشگاه های معتبر و نیز دانشجویان علاقمند به مدیریت شهری  برگزار گردید که نتایج مثبت  و ارزنده ای را به دنبال داشت.

وی به پیش بینی انجام تورهای بازدید از سیستم حمل ونقل شهری اعم از سیستم حمل ونقل مترو، ناوگان های اتوبوسرانی ، مینی بوسرانی و  تاکسیرانی در یک روز قبل و بعد از برگزاری کنفرانس ها اشاره کرد و ابراز داشت: این بازدید ها به منظور ارزیابی عملکرد شهرداری در تمامی حوزه ها از جمله حوزه هوشمند سازی سیستم حمل ونقل شهری انجام می پذیرد.

وی با اعلام اینکه تمامی نتایج حاصل از برگزاری کنفرانس ها در زمان اجرای آن قابل مشاهده خواهد بود، اظهار داشت: در این راستا علاوه بر نهادهای ملی کشور، پلیس راهنمایی و رانندگی نیز همکاری لازم را با شهرداری تهران جهت کسب نتایج مطلوب به منظور مدیریت مناسب ترافیک شهر تهران اعمال نموده است.

وی افزود: هدف از برگزاری این گونه جلسات و کنفرانس ها صرف ارائه مقاله و ارائه نظرات و ایده ها نخواهد بود، بلکه هدف والاتری را که همان رفع معضل ترافیک پایتخت از طرق مختلف می باشدرا دنبال می کند.

وی برگزاری جلسات و کنفراسها را بدون داشتن کاربست اجرایی تنها از دست دادن فرصت و هزینه دانست و گفت: در این راستا یکی از محورهای پر طرفدار، گسترش سیستم های هوشمند حمل ونقل عمومی می باشد.

تشکری هاشمی یادآور شد: شهرداری تهران در کنفرانس های مذکور میزبان سه دسته از افراد از جمله پژوهشگران جهت ارائه مقاله، متخصصین و اساتید فعال در حوزه مهندسی و ایمنی ترافیک و علاقمندانی که از طریق سایت ثبت نام به عمل آورده اند می باشد.

وی با عنوان نمودن این مطلب که خواسته و تاکید مدیریت شهری ، توسعه سیستم حمل و نقل عمومی به عنوان اساس توسعه شهری می باشد، افزود: از اینرو می توان گفت که یکی از اصلی ترین راهکارهای مرتفع شدن بحران تشدید روز افزون آلودگی هوا و همچنین رفع معضل ترافیک ، احداث تونل ها در کنار توسعه ناوگان های حمل ونقل عمومی می باشد.

تشکری هاشمی در پاسخ به سوال خبرنگار خبر خودرو مبنی بر اینکه با توجه به اینکه پایتخت هم اکنون به حدود 600 هزار واحد پارکینگ نیازمند است اما هم اکنون تنها 300 هزار واحد پارکینگ در سطح این شهر وجود دارد آیا شهردای تهران در این راستا برنامه هایی را در ستور کار خود قرار داده است؟ بیان داشت: نبود و کمبود پارکینگ در سطح پایتخت به عنوان یکی از معضلات اصلی مطرح می باشد که لازم است که به منظور رفع آن برنامه هایی پیش بینی شود و شهردای تهران به  منظور جامعه عمل پوشاندن به این مهم اقداماتی را در سال جاری از جمله اجرای طرح مشارکی ساخت پارکینگ و نیز درنظر گرفتن تشویق هایی جهت ساخت و احداث پارکینگ در دستور کار خود قرار داد.

وی تصریح کرد: به همین منظور شهردای تهران در سال جاری لایحه جدیدی را به شورای اسلامی شهر تهران تسلیم نمود و با توجه به اینکه این لایحه نیازمند اصلاحیه بود، پس از اعمال اصلاحیه های لازم مجدداً این لایحه به شورای اسلامی شهر تهران ارائه گردید.

معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه سخنان خود در حاشیه این کنفراس به وظیفه مهم نهادها و سازمان های دولتی در راستای هوشمند سازی و بهینه نمودن فرآیند های اداری اشاره کرد و گفت: لازم است که نهادها و سازمان های دولتی به منظور کاهش سفرهای شهری اقدامات جدی را در راستای دستیابی به این مهم در دستور کار خود قرار دهند.

وی با اعلام اینکه امروزه فراهم نمودن زیرساخت های مناسب جهت مدیریت مطلوب سیستم حمل و نقل با معضلاتی روبرو است، عنوان کرد: تا زمانی که سرمایه گذاری و صرف هزینه ها جهت بهبود شرایط حمل ونقل شهری از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد، قطعاً شاهد رشد و شکوفایی آن نخواهیم شد.

وی یادآور شد: در قانون هدفمند سازی یارانه ها مقرر گردید تا منابعی جهت انجام برنامه های پیش بینی شده در مدیرت حمل و نقل ترافیک اختصاص یابد اما متاسفانه تا کنون این امر در حد یک قانون باقی ماند و اجرایی نشد.

هاشمی در ادامه از تلاش  و اهتمام تمامی نمایندگان مجلس شورای اسلامی در تمامی دوره ها جهت رفع دغدغه های شهری سخن به میان آورد و گفت: با توجه به اینکه تا کنون شاهد تلاش نمایندگان محترم خانه ملت در راستای بهبود سیستم حمل ونقل شهری بوده ایم اما انتظار ما از مجلس محترم بیش از این ها می باشد.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه راهکار استراتژیک شهرداری تهران در راستای حل معضل ترافیک پایتخت چیست؟ اظهار داشت: این امر موضوع مشترک میان حوزه مدیریت شهری و شهردای تهران می باشد و لازم است که به منظور موفق عمل نمودن در این امر ، از راهکارها و راه حل هایی که پیش از این شناسایی و مورد اجرا قرار گرفته اند استفاده گردد و همچنین می بایست در همین راستا شاهد همگرایی میان بخش های مربوطه حول محور مدیریت شهری باشیم.

وی در ادامه به راهکارهای شناخته شده اشاره کرد و گفت: لازم است که به منظور کسب نتایج مطلوب در حوزه مدیریت شهری به راهکارهایی از جمله توسعه سیستم و شبکه حمل و نقل عمومی، توجه بر مدیریت سفرها، لزوم رسیدن به زیرساخت ها در حد استانداردهای تعیین شده و نیز توجه به فرهنگ ترافیک که مورد غفلت واقع شده ،توجه شود.

وی همچنین ضمن ضروری دانستن انتصاب راهکارهای شناخته شده جهت رفع معضل ترافیک ، اذعان کرد: لازم است که در این میان به ترویج فرهنگ ترافیک که مدت هاست مورد غفلت واقع شده توجه ویژه ای شود.

تشکری هاشمی در ادامه سخنان خود در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنی بر عدم لزوم اعطای آرم طرح ترافیک به صورت روزانه با توجه به آلودگی هوای تهران، ابراز داشت: اعطای آرم های ترافیک به صورت روزانه در مواقع بحرانی لغو می گردد .

وی تصریح کرد: با توجه به اینکه مقرر گشته بود تا حدود یک هزار آرم طرح ترافیک در سال جاری به متقاضیان اعطا گردد اما این رقم به 900 هزار عدد کاهش یافت و از این تعداد نیز حدود 10 هزار عدد مختص فروش روزانه در نظر گرفته شد.با توجه به اینکه روزانه حدود 200 الی300 هزار آرم ورود به محدوده های زوج و فرد در اختیار متقاضیان قرار می گیرد اما با این وجود در صورتی که پایتخت از نظر آلودگی هوا در شرایط مساعدی به سر نبرد ، فروش این تعداد آرم در روزهای بحرانی سال  لغو می گردد.

وی از راه اندازی خط ویژه تاکسیرانی (HOV) سخن به میان آورد و گفت: راه اندازی خطوط پر سرعت ویژه تاکسیرانی به عنوان ایده ای مطلوب می باشد که هم اکنون در حال گذراندن مراحل کارشناسی است و قرار است که در شورای عالی ترافیک شهردای تهران مطرح گردد.

معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک بر لزوم تخصیص بودجه از سوی دولت محترم به منظور توسعه ناوگان اتوبوسرانی پایتخت تاکید و خاطرنشان کرد: از آنجایی که می بایست حدود 5/82 درصد از هزینه خرید اتوبوس از طریق یارانه های دولتی اعطا گردد اما متاسفانه تا کنون این امر تحقق نیافته و امیدواریم که در آینده شاهد توجهات ویژه مسئولین دولتی جهت بهبود وضعیت سیستم حمل ونقل عمومی همراه با اختصاص بودجه های لازم جهت تحقق این مهم باشیم.