| |
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشکده مکانیک خواجه نصیر الدین طوسی تولید برند های مختلف را در شرایط موجود امکان پذیر ندانست و گفت: برای طراحی و تولید برند های جدید باید هدفی داشته باشیم و یا اینکه تمایل خرید خودرو های متداول روز کاهش یافته باشد.
دکتر جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه تمایل خرید در بازار خودرو کاهش یابد، باید به سراغ برند های جدید رفت زیرا این امر می تواند مشوق خرید مردم باشد تا باعث بهبود بخشیدن به بازار داخل شود.
وی افزود: منتهی در کشور به دلیل اینکه هزینه های بسیار بالایی برای طراحی وجود دارد تولید و معرفی یک برند خصوصاً اگر این برند پلت فرم داخلی نیز نداشته باشد وامکان ساختش تحت لیسانس انجام شود باعث تحمیل هزینه های مضاعفی به صنعت خودرو کشور می شود.
وی عدم تمایل بازار را باعث کاهش سرمایه گذاری در این بخش عنوان کرد و گفت: به دلیل خرید مشتریان از محصولات موجود دربازار رغبتی برای دگرگون شدن بازار نیست و مردم عادی نیز به دلیل ارزان تر بودن خودروهای موجود تمایلی به خودرو های جدید ندارند.
وی افزود: خودروسازان کشور به قدری ثروتمند نیستند که بتوانند سالانه دو برند جدید را وارد بازار کنند همچنین معمولاً معرفی برند های جدید برای رقابت با برند های خارجی صورت می گیرد و زمانیکه واردات خودرو های خارجی با تعرفه های سنگین محدود شده است عملاً رغبتی برای خرید و تولید این گونه خودروها وجو د ندارد.
عضو هیت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: در تولید یک برند مسائل مختلفی مطرح است از جمله ظاهر خودرو و ویژگیهای موتور ،استاندارد های آلودگی هوا که این استاندارد ها برای مثال یک زمان در ظاهر خودرو ها وزمانی در داخل است .
وی در پایان گفت: در برخی خودرو ها محصولاتی مانند کلاس خودرو ها را نداریم به همین دلیل باید ساخت داخلی آنها را شروع کنیم زیرا این امر می تواند توجیه اقتصادی برای کشور داشته باشد منتهی کلاسهایی که در کشور تولید می شود توجیه اقتصادی خاصی ندارد و هزینه های بسیاری را برای صنعت خودرو سازی تحمیل می کند و باعث افزایش مشکلات می شود.
