صنعت قطعه سازی کشور نیازمند تفکر جدید مدیریتی است

 به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان ادغام واحدها و مجموعه های قطعه سازی را زمینه ساز رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی در کشور دانست و گفت: هم اکنون امکان تولید محصولات با کیفیت مطلوب در واحدهای قطعه سازی در داخل کشور محیا نیست و علت آن را می توان تنها در بالا بودن هزینه های تولید و نیاز به سرمایه گذاری هنگفت در این خصوص خلاصه کرد.

محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: صنعت قطعه سازی کشور به منظور گام نهادن در مسیر تولید محصولاتی که در عرصه جهانی از جایگاه ویژه ای برخودارند ، نیازمند تغییر و تحول از جمله تغییر در تفکر مدیریتی حاکم بر این صنعت می باشد.

وی ابراز داشت: لازمه تغییر در تفکرات مدیریتی ورود دیدگاههایی مبنی بر تولید قطعه به منظور صادرات می باشد چراکه حجم سرمایه گذاری و سطح تکنولوژی تولید قطعات مطلوب، می طلبد که واحدهای قطعه سازی کشور بزرگ شوند.

وی اظهار داشت: هم اکنون امکان تولید قطعه برای قطعه سازان با شرایط فعلی وجود ندارد و به طبع آن نیز در حال حاضر هیچگونه امکانی جهت تولید به منظور صادرات قطعه به سایر کشورها وجود ندارد.

وی تشکیل شرکت های بزرگ قطعه سازی  و ادغام آن ها را زمینه ساز فراهم آوردن توان مالی و امکانات مناسب برای مجموعه های قطعه سازی عنوان کرد و افزود: تحقق این امر تاثیر بسزایی را در راستای حرکت در مسیر تولید به منظور صادرات خواهد داشت.

رزم خواه ادغام واحد های موجود قطعه سازی در کشور را به عنوان کم هزینه ترین و آسان ترین راهکار جهت ایجاد تغییر و تحول در صنعت قطعه سازی و تشکیل شرکت های بزرگ قطعه سازی دانست.

عضو انجمن قطعه سازان در ادامه سخنان خود یادآور شد: ادغام واحد ها و مجموعه های قطعه سازی اقدام و فرآیندی دشوار است چرا که در این راستا با محدودیت هایی از جمله وجود قوانین و مقررات و پایین بودن فرهنگ مشارکت در میان واحدهای صنعتی روبرو هستیم.

وی متذکر شد: به منظور پیشرفت صنعت قطعه سازی کشور لازم است که تمامی موانع موجود بر سر راه مشارکت واحد های صنعتی مرتفع گردد ضمن آنکه حرکت در این مسیر سیاست های حمایتی دولت را نیز می طلبد.

نکته مهمی که رزم خواه به آن اشاره کرد این است که سیاست ها و استراتژی دولت نقش موثری در راستای دستیابی به این مهم ایفا می کند.

وی ضمن اشاره به 3 قطب صنعت قطعه سازی کشور در استان های تهران، اصفهان و تبریز،یادآور شد: این 3 استان هم اکنون به عنوان عمده ترین منابع تولید کننده قطعه در کشور مطرح می باشند اما با این وجود لازم است که با توجه به عرف صنعت خودروسازی در جهان مبنی بر نزدیکی واحدهای سازنده قطعات خودرو به کارخانجات تولید کننده خودرو، می بایست که شرکت های تولید  و تامین کننده قطعات در کشور ما نیز تا جای ممکن به کارخانجات سازنده خودرو نزدیک شوند.

وی اذعان کرد : با توجه به اینکه محور اقتصادی کشور رشد تولید و ایجاد واحدهای تولیدی می باشد ،از اینرو می بایست که سیاست های حمایتی در قبال واردات قطعه از صنعتگران داخلی از طرق مختلف اعمال شود.

وی در پایان بر ایجاد شرایط مناسب جهت آزاد بودن ورود و خروج قطعه در کشور تاکید و خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هم اکنون با ورود قابل توجه قطعات وابسته به خودرو به کشور روبرو هستیم،نمی توان گفت که این امر نامطلوب است چرا که واردات آزاد قطعه ،زمینه ساز ایجاد شرایط رقابتی و همچنین راهکاری جهت تامین نیاز داخل کشور می باشد.