افتتاح خط آزمون یورو 4 و آعاز طرح توسعه آزمایشگاهی یورو

 به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان حفاظت  ازمحیط زیست در مراسم افتتاح خط آزمون یورو چهار و اغاز طرح توسعه ازمایشگاهی یورو 5 گفت: امروز اقدام بسیار ارزشمندی در زمینه کاهش الایندگی محیط زیست انجام و ضمانت های لازم برای ارتقای کیفیت خودروها حاصل شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر محمدی زاده افزود: با همتی که صورت گرفته است زودتر از زمانی که تصور می شد انقلابی در حوزه استاندارد سازی خودروهای کشور و ارتقای کیفیت سوخت انجام شده است.

وی تصریح کرد: یک دهه تلاش در حوزه خودروسازی نشان می دهد که 70% از الایندگی های محیط زیستی مرتبط به خودروهای تولید داخل کشور بوده است. در گذشته مقرر شده بود ارتقا استانداردها و رسیدن به استاندارد یورو 4 در خودروها از سال 92 اجرایی شود ولی هم اکنون این اتفاق در سال 90 محقق شده و خودرو سازان در حال پاس کردن استاندارد یورو4 هستند و در زمینه خودروهای وارداتی استاندارد یورو 5 در حال پاس شدن است.

وی ضمن اشاره به ورود بخش خصوصی برای انجام تست آلایندگی خودروها گفت: در کنار اقداماتی که صورت گرفته اقداماتی از طرف بخش خصوصی در جهت تست خودروها انجام شده است که قابل تقدیر است. این مرکز که هم اکنون مورد بهره برداری قرار گرفت بزرگترین مرکز تست خودروهای یورو 4 است که تاکنون 9 هزار تست الایندگی خودرو سبک و 3 هزار تست موتور سیکلت را انجام داده است و همین امر باعث شده میزان الایندگی خودروها 2.7 گرم کاهش یابد.

وی خواستار گسترش و توسعه این مراکز در سطح کشور شد و گفت: در کنار افزایش مراکز تست خودروها باید به به روز کردن تجهیزات این مراکز نیز توجه ویژه شود.

 وی با اشاره به اینکه حذف سرب در بنزین در ایران کار بسیار بزرگی بود، تصریح کرد: در حال حاضر ایران یکی از پاکترین کشورها در زمینه این آلایندگی است و در طول سال کمتر از 500 کیلوگرم سرب در کشور هوا منتشر می شود.

به گفته وی، در کنار این کار با عظمت، در این مرکز آزمایشگاه هایی با ظرفیت های بسیار خوب و تجهیزاتی متناسب با استاندارد یورو 4 راه اندازی شده است که به عنوان آزمایشگاه مرجع سازمان حفاظت و محیط زیست عمل کرده و به نمایندگی از این سازمان امر پایش و سنجش خودروها را انجام می دهد.

به اعتقاد رئیس سازمان حفاظت محیط زیست مراکز پایش و بررسی آلایندگی خودروها در کل کشور نیز باید تکمیل شده و توسعه یابد.

وی با اشاره به سیاست استعماری که در سال های پیش از انقلاب مبنی بر وابستگی کشور به مصرف بنزین اعمال می شد، گفت: در حال حاضر در اروپا 55 درصد خودروها دیزلی هستند اما در ایران کمتر از 15 درصد خودروها دیزلی هستند.

محمدی زاده اظهار داشت: وابستگی خودروها به سوخت بنزین موجب می شود که در مواقع تحریم و یا مشکلات پالایشگاه ها در کشور بحران ایجاد شود، بنابراین اکنون سیاست بر اين است که بخشی از خودروهای کشور دیزلی شوند که هم آلایندگی کمتری دارد و هم تحت تأثیر بحران های بین المللی قرار نمی گیرد.

وی تنها مشکل دیزلی شدن خودروها در حال حاضر را کانون های طراحی و مهندسی خودروها عنوان کرد و افزود: با رایزنی هایی که با این کانون ها صورت گرفته طراحی خودروهای دیزلی در دستور کار قرار گرفته است.

محمدی زاده ضمن قدردانی از نیروی انتظامی به دلیل فعالیت هوشمندانه در جهت کنترل خودروها تصریح کرد: این ارگان بايد ساز و کارهای جدیدی را همگام با سازمان محیط زیست برای کنترل و پایش خودروها اعمال کند.

رئیس سازمان محیط زیست همچنین از مجلس شورای اسلامی تقاضا کرد با سازمان محیط زیست به گونه ای همکاری کند که بعد از این خودرویی که استانداردهای لازم را نداشته باشد جرأت حرکت در معابر کشور را پیدا نکند.

وی همچنین از نمایندگان مجلس درخواست کرد در بحث معاینه فنی خودروها تقاضای سازمان محیط زیست در کاهش زمان مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی از 5 سال به 1سال در دستور کار قرار دهند .