صنعت خودرو باید وارد فاز جدید حیات خود در حوزه طراحی محصول شود

به گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان گفت : در حال حاضر تولیدکنندگانی که کمتر به عمق ساخت داخل پرداخته و تمرکزشان بر واردات است با مشکلات بیشتری مواجه هستند.

بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، با اشاره به افزایش مشکلات وارد کنندگان درحوزه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور ،تصریح کرد : در شرایط نوسان نرخ ارز ، تولیدکنندگانی که وابستگی بیشتری به واردات دارند آسیب جدی تری خواهند دید. البته همین گروهي که در این راستا آسیب بیشتری دیدند ،هم اکنون آسیب بيشتري را بر خطوط تولید خودروسازان وارد نموده اند.

وی گفت : در سالهای اخیر به هر میزان توجه کمتری به عمق ساخت داخل صورت گرفته است طبعا صنعت خودرو آسیب بیشتری نیز دیده است در صورتی که در این سالها آمارهای بسیار بالایی در ساخت داخل ارائه شده است در حالی که باید بررسی شود که چه اتفاقی موجب کاهش این آمار و توجه به عمق ساخت داخل گردیده است.

وی در ادامه افزایش واردات را دلیلی بر کاهش عمق ساخت در صنعت قطعه سازی و خودروسازی دانست و اظهار داشت : ارائه مجوزی مبنی بر شکل گیری واردات و ورود کالاهای نامرغوب به کشور، در سالهای اخیر موجب کاهش عمق ساخت داخل در صنعت قطعه سازی کشور شده است.

وی ضمن مقایسه مزایای تولید و واردات در صنعت، خاطر نشان کرد : بخش تولید با زحماتی که متحمل می شود علاوه بر اشتغالزایی ، موجب افزایش ارزش افزوده در کشور می شود در حالی که واردکننده سود بیشتری را کسب نموده و مالیاتی را تولید کننده ناچار به پرداخت است، نمی پردازد در نتیجه واردکنندگان با توجه به منافعی که در بازارکشور فراهم بود، اقدام نمودند اما هم اکنون با ایجاد شرایط اخیر، با مشکلاتی روبرو شده اند.

وی تصریح کرد : بنابراین بسیار مناسب خواهد بود که در شرایط موجود بررسی شود که کدام قطعه ساز با مشکل روبرو شده است .

کارشناس و عضو انجمن قطعه سازان به عدم تغییرات تکنولوژیکی طی سالهای گذشته در صنعت خودرو و قطعه سازی پرداخت و یاد آور شد : در این سالها حرکت مناسبی در راستای ارتقاء تکنولوژی تولید صورت نگرفته است و اگر تغییری نیز بوده، این تغییرات به میزانی بدعی است که گاها تکنولوژی روز دنیا از صنعت ما پیشی گرفته است و این به جهت سکونی است که درمقطعی از زمان در صنعت خورو و قطعه سازی ما انجام شده است .

شهریاری اظهار داشت :عدم رویکرد صنعت به سمت طراحی و انتقال دانش فنی از موانع عدم تغییرو تحول در صنعت خودرو کشور است و چنانچه فعالیت جدیدی هم در این راستا بخواهد صورت پذیرد مشکل فعالیت مراکز تحقیقاتی و واگذاری این حوزه ها به خارجی هاست .

وی راهکار مناسب در این زمینه را افزایش عمق ساخت داخل و  استفاده از قطعه سازان متخصص و با تجربه در حوزه طراحی خودرو عنوان کرد و گفت : پرداختن به عمق ساخت داخل و همکاری با قطعه سازانی که در این سالها اقدامات خوبی در حوزه طراحی داشته و دارای تجربه و دانشی شده اند در بحث طراحی خودرو و تولید خودروهای بروز و رقابتی در دنیا قطعا راهکار خوبی در رفع مشکلات موجود در حوزه طراحی خودروهای جدید در صنعت خودرو کشور خواهد بود.

وی تاکید کرد : باید صنعت خودرو وارد فاز جدید حیات خود شود که این فاز جدید ورود به حوزه طراحی است که باید صورت پذیرد.