| |
محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،افزود در حالی سازمان استاندارد وتحقیقات صنعتی ایران تدوین استاندارد ملی خودرو و قطعات را آغاز نمود که این امربا گذشت چندین سال از شروع فعالیت هم اکنون متوقف شده است.
وی تصریح کرد : متاسفانه هم اکنون فرایند تدوین استاندارد ملی قطعات خودرو متوقف شده است که این امر قطعا به واردات قطعات و کیفیت در این بخش لطمه خواهد زد.
وی گفت : به طور قطع زمانی که برای واردات قطعات استانداردی وجود نداشته باشد ، بازار ورود این قطعات دچار هرج و مرج و افزایش قطعات بی کیفیت در کشور خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به تفاوت استانداردهای ملی و کارخانه ای در کشورخاطر نشان کرد : هم اکنون بخش ناچیزی از استاندارد ملی قطعات تدوین شده است و در بخش استانداردهای کارخانه ای نیز به جهت اینکه صنعت قطعه سازی ایران نوپا بوده و ارتباط ظعیفی با شبکه جهانی قطعه سازی و دانش فنی دنیا دارد متاسفانه تاکنون این استانداردها نیز مشخص نشده است به طوری که مصرف کنندگان، با اتکا به استانداردهای کارخانجات قطعه سازی بزرگ دنیا تلاش می نمایند قطعاتی را خریداری نمایند تا در این راستا دچار مشکلات نگردند..
وی همچنین به ضرورت دو گام اساسی در جهت استانداردسازی پرداخت و گفت : باید دو گام اساسی در راستای استانداردسازی در صنعت خودرو و قطعات برداشته شود قدم اول تدوین استاندارد ملی برای قطعات بوده و گام دیگر تدوین استانداردهای کارخانه ای است به طوری در این راستا کارخانجات قطعه سازی مکلف شوند تا استانداردهای کارخانه ای را تدوین نموده و بر این مبنا تولید نمایند.
این کارشناس صنعت خودرو و و قطعه سازی کشور در ادامه به ضرورت تقویت استانداردها درحوزه صنعت خودرو و قطعه سازی اشاره و افزود: تقویت استانداردها در صنعت خودرو از مسائل بسیار مهمی است که باید مورد توجه قرار گیرد چرا که یکی از ابزارهای وسعت دادن ، فراگیر نمودن و ارتقاء کیفی صنعت خودرو ، رعایت استانداردها در سطح ملی است که تاکنون اقدام زیادی در این راستا انجام نشده است.
رزم خواه در ادامه تاکید کرد : برای حضور در بازارهای جهانی باید استانداردهای ملی و کارخانه ای تدوین و رعایت شوند در غیر این صورت با مشکلات جدی مواجه خواهیم شد.
