نوسازی حداقل یکصد هزار دستگاه کامیون فرسوده تا پایان برنامه پنجم توسعه

به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از ورود کامیون های خارجی با حداکثر سن 3 سال به چرخه ناوگان حمل و نقل سنگین کشور خبر داد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون تعداد کثیری از کامیون های فعال در ناوگان حمل و نقل جاده ای عمری بیش از 25 سال دارند و می بایست از سیستم حمل و نقل خارج و با کامیون های نو جایگزین شوند، از اینرو سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به همراه سایر ارگان های ذیربط در راستای تحقق این مهم برنامه ها و دستورالعمل هایی را پیش بینی نموده اند.

دکتر شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن مناسب دانستن کیفیت کامیون های وارداتی، افزود: ورود کامیون های با حداکثر سن 3 سال به کشور مستلزم پاس نمودن استانداردهای تعیین شده از سوی سازمان ها و ارگان های ذیربط ازجمله استانداردهای مربوط به سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ، سازمان حفاظت از محیط زیست و همچنین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور می باشد.

وی اذعان کرد: پیش نویس آیین نامه واردات کامیون های خارجی با عمر حداکثر 3 سال از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تهیه و در اختیار معاونت راهبردی قرار داده است که این معاونت در اواخر سال گذشته این آیین نامه را به سازمان راهداری ابلاغ نمود.

 وی متذکر شد: مشخصات فنی کامیون های با عمر حداکثر 3 سال  جهت ورود به کشور می بایست مورد تایید واقع شود.

 وی تصریح کرد: از جمله بندهای ذکر شده در این آیین نامه ، لزوم هماهنگی میان 3 ارگان ذیربط از جمله سازمان حفاظت از محیط زیست، سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی و در نهایت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور می باشد و چنانچه هماهنگی های لازم میان این 3 سازمان صورت پذیرفت ،پروژه مذکور اجرایی می گردد.

به گفته افندی زاده، بر اساس برنامه های پیش بینی شده در قانون پنجم توسعه ، می بایست حداقل یکصد هزار دستگاه کامیون با عمر بیش از 25 سال از رده خارج و به مرحله نوسازی برسند اما چیزی که این میان واضح و مبرهن بوده این است که شرکت های تولید کننده کامیون در داخل کشور از توانایی تولید تعداد مزبور تا پایان این برنامه برخوردار نیستند و لزوماً می بایست درصد قابل توجهی از این دسته از وسایل نقلیه از طریق واردات تامین گردد.

 وی خاطرنشان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تنها مجوز واردات کامیون هایی را به شرکت های حمل و نقل می دهد که دارای برند های معتبر و مهم دنیا و همچنین خدمات پس از فروش مطلوب در داخل کشور باشند در غیر این صورت مجوز ورود را برای آن ها صادر نخواهد کرد.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در ادامه سخنان گفت: بر اساس قانون توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به عنوان مجری طرح در بخش برون شهری و وزارت کشور در بخش درون شهری مسئولیت نوسازی ناوگان های حمل و نقل فرسوده کشور را بر عهده دارند.

وی در پایان بر لزوم ایجاد نمودن قانون محدودیت تردد برای کامیون های فرسوده تاکید و خاطرنشان کرد: به منظور اجرایی نمودن پروژه نوسازی این ناوگان لازم است که محدودیت در تردد کامیون های فرسوده حداقل در برخی از محورها اعمال شود و از طرفی با توجه به اینکه دارندگان این نوع وسایل نقلیه امرار معاش خود و خانواده خود را از طریق فعالیت با این کامیون ها به دست می آورند ، از اینرو لازم است که سیاست های تشویقی همراه با ارائه تسهیلات مناسب جهت نوسازی کامیون های فرسوده در اختیار دارندگان آنها قرار گیرد.