| |
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
- پلیس در نوروز با رانندگان متخلف بدون اغماض برخورد میکند
The U.S. government limit GM’s budget for its CEO, Dan Akerson, payment.
In 2011 GM paid Akerson $7.7 million, but the company wanted to pay him more, so on Friday, April 27th, it took the opportunity to call out government rules that continue to limit Akerson’s pay. In 2009 the government bailed out GM, giving the Treasury Department say over its executives’ pay packages. Although the company had a record-breaking year for profits last year, the government still retains almost one third of the company’s stock. GM argues that Akerson’s salary is less than that of corporate chiefs at comparable companies. For example Ford’s CEO Allan Mulally received almost $30 million in 2011.
Akerson’s salary won’t rise next year since the Treasury Department announced earlier this month that it’s freezing executive pay for GM, AIG and Ally Financial at 2011 levels, the three companies which are still repaying government funds. In the recent weeks CEO pay has been the subject of many controversies, a group of shareholders at Citigroup even voted to reject the bank’s executive pay package, considered unnecessarily large.
