| |
به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی ضمن جوان دانستن ناوگان شرکت واحد خواستار تسریع در فرایند نوسازی مینی بوس ها شد تا بتوان یکی از بندهای طرح جامع کاهش آلودگی هوا مبنی بر جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده بالاخص مینی بوس ها را از تیرماه اجرایی کرد.
به دنبال اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا قرار است اتوبوس های بالای 8سال و مینی بوس های فرسوده از اول تیرماه اجازه تردد در شهر نداشته باشند. گرچه برای مقدمات اجرای این طرح باید پیش نیازهایش فراهم شود.
پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در راستای اجرای این طرح به شهرنوشت گفت: ما هم از این طرح استقبال می کنیم چرا که نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و نیز مینی بوس های فرسوده در نهایت به افزایش کیفیت خدمات رسانی به شهروندان منتج می شود. در حال حاضر عمر متوسط ناوگان شرکت واحد 6سال است که این امر نشان دهنده جوانی این ناوگان است. البته این مهم در سایه تلاش مدیریت شهری محقق شده است.
سنندجی در ادامه و در پاسخ به این سوال که چه تعداد از اتوبوس های این شرکت بالای 8 سال عمر دارند، بیان داشت: هم اکنون یک هزار و 152 دستگاه از اتوبوس های این شرکت بالای 8 سال عمر دارند. اما ذکر این نکته ضروری است که این اتوبوس ها هنوز به سن 10 سال (اتوبوس ها بالای 10 سال از رده خارج اعلام می شوند) نرسیده اند. بنابراین از دایره اتوبوس های فرسوده خارج هستند. ضمن اینکه از حدود 2 سال پیش اتوبوس های ما هر 6 ماه یکبار با همکاری ستاد مرکزی معاینه فنی، تست دقیق می شوند تا اگر از لحاظ فنی دچار مشکل باشند، از رده سرویس دهی خارج شوند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنین خاطرنشان کرد: تصویری که از اتوبوس ها در سال های قبل در ذهن مردم نقش بسته اتوبوس هایی دودزا و با کیفیت نامطلوب است. در حالی که امروز ما در کل ناوگان آلودگی به شکل ظاهری نداریم. شرکت واحد علاوه بر معاینه فنی اتوبوس ها، راسا هم به لحاظ شکل ظاهری، میزان دود خارج شده از اگزوز و نیز معایب فنی، اتوبوس ها را کنترل می کند.
پیمان سنندجی همچنین خواستار تسریع در روند نوسازی مینی بوس ها شد و اعلام کرد: از تعداد یک هزار و 250 دستگاه مینی بوس همه فرسوده هستند که ما امر نوسازی را از سال پیش شروع کردیم. اما اینکه اجازه تردد به این مینی بوس ها داده نشود مستلزم تسریع در امر نوسازی است. این در حالی است که مجموعه شهرداری و نیز سازمان محیط زیست بدون کوچکترین اتلاف وقتی آماده پرداخت اعتبارات به رانندگان هستند اما هنوز از سوی دستگاه های مرتبط دیگر نظیر ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت تعجیلی دیده نمی شود. ضمن اینکه نوسازی یک هزار دستگاه مینی بوس در سال جاری در دستور کار قرار گرفته است اما اینکه بخواهیم به صورت ضرب العجل نوسازی آن ها را انجام دهیم نیازمند تسریع فرآیند هستیم.
تلاش های زیادی برای خروج مینی بوس های فرسوده شهر تهران صورت گرفته است تا با نوسازی آن ها ضمن ارتقای سطح خدمات رسانی به شهروندان نسبت به کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی اقدام شود، اما افزایش 10 میلیونی قیمت مینی بوس ها مشکلاتی را ایجاد کرده است که مسئولان شرکت واحد در حال رایزی برای رفع این مشکل هستند تا بتوان نسبت به نوسازی مینی بوس های فرسوده با هزینه ای که قبلا اعلام شده بود، اقدام کرد.
از هزار و 200 مینی بوس فرسوده ای که در سطح شهر تهران فعالیت می کنند تاکنون 10 مینی بوس مورد نوسازی قرار گرفته و 77 مینی‌بوس فرسوده نیز در نوبت نوسازی قرار دارند. براساس توافقات صورت گرفته، مقرر بود امسال تمامی مینی بوس های تهران مورد نوسازی قرار گیرند اما با افزایش قیمت خودرو مشکلاتی در این زمینه به وجود آمده که امیدواریم نوسازی مینی بوس های فرسوده برمبنای قیمت سال 90 محقق شود. زیرا بنابر تصمیمات اتخاذ شده در ستاد کارگروه کاهش آلودگی هوا قرار است تا کمتر از 3ماه دیگر از تردد مینی بوس های فرسوده در سطح تهران جلوگیری شود. پس لازم است نوسازی آنها در روندی روان تر و سریع تر عملی شود.
