لزوم ارزیابی از وضعیت فعلی صنعت خودرو

حمید رضا فولادگر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون خودروهایی که در داخل تحت عنوان برند ملی تولید می شود مثل سمند و تیبا ، باید بررسی شود که آیا توانستیم مشکلاتشان این خودروها را رفع و افزایش کیفی در این بخش صورت گیرد و در این راستا رضایت مشتریان حاصل شده است تا پلت فرم های جدید طراحی شوند؟

وی با تاکید بر اینکه باید در ابتدا یک ارزیابی از وضعیت فعلی صنعت خودرو صورت گیرد تصریح کرد :  البته بنده مخالف نگاه  رو به جلوی صنعت خودرو و حرکت در این مسیر نیستم چرا که به هر جهت صنعت خودرو باید وارد بازارهای جهانی شود و در صحنه بین المللی حرفی برای گفتن داشته باشد.

وی قیمت رقابتی ، کیفیت بالا، خدمات پس از فروش مناسب را زمینه ساز ورود صنعت خودرو به بازارهای جهانی دانست و گفت : خودروسازان باید ضمن توجه به این حوزه ها و توسعه صنعت خودرو در این بخش ها ، زمینه ورود به بازارهای جهانی را فراهم نمایند.

وی با اشاره به وجود برخی ایرادات کیفی در تولیدات کنونی صنعت خودرو تصریح کرد : در حال حاضر وجود برخی ایرادات کیفی درخودروهای داخلی جای تامل و بحث دارد بنابراین به نظر باید یک بازنگری بر روی تولیدات فعلی خودروسازان صورت گرفته و پس از آن تعریفی از طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو صورت گیرد.

وی افزود : البته چنانچه برندسازی در صنعت خودرو صورت نگیرد نتیجه درستی در صنعت خودرو کشور حاصل نخواهد شد به همین منظور معتقدم آیا زمانی آن نرسیده است که خودروسازان ما به طور جدی وارد حوزه برند سازی شوند تا در بازارهای رقابت جهانی برندی را معرفی کنند.

نماینده اصفهان در خانه ملت تصریح کرد :  قطعا طراحی پلت فرم های جدید و تعدد خودروهای ملی تا زمانی که نتواند جایگاه خودشان را در صحنه بین المللی باز کند ، نتیجه ای را به دنبال نخواهد داشت.

فولادگر افزود :معتقدم به جای اینکه برای طراحی 4 پلت فرم ملی هدف گذاری شود، بر روی پلت فرمی که واقعا بتواند یک برند و نشانی از صنعت خودرو ما باشد و جایگاهی را در صحنه بین المللی برای صنعت خودرو ایران کسب کند، سرمایه گذاری شود.

وی همچنین در خصوص جذب سرمایه گذار خارجی در صنعت خودرو ضمن اشاره به لزوم تعیین استراتژی مشخص  در این راستا خاطر نشان کرد : اینکه صنعت خودرو به دنبال چه هدفی است و همچنین نحوه اجرای آن در شرایط موجود بسیار مهم است ، به همین منظور ابتدا باید صنعت خودرو از این وضعیت نامشخص خارج و به طور کامل و درست خصوصی شود و پس از ان به دنبال جذب سرمایه گذار و مشارکت در سرمایه گذاری باشیم .

وی گفت : برای ترقیب بخش خصوصی باید صحنه رقابت واقعی در صنعت خودرو ایجاد شود تا سرمایه گذار خارجی نیز در این حوزه وارد شود.

وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو هم اکنون شبه خصوصی است تاکید کرد :در حال حاضر دولت در بحث قیمت گذاری خودرو وارد می شود واز سویی تعرفه 90 درصدی پشتوانه خوبی برای صنعت خودرو است از سویی بحث های دیگری که مطرح می شود حوزه خصوصی بودن صنعت خودرو عنوان می شود در حالی که خصوصی بودن صنعت خودرو نیازمند وضعیت رقابتی در صنعت خودرو است تا به این واسطه منجر به حفظ این صنعت در بازار جهانی شود.