سرمایه در گردش ، مشکل عمده شرکت های خودروساز

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به توان خودروسازان داخلی در حوزه طراحی و تولید خودروهای جدید گفت : خوشبختانه صنعت خودرو در طراحی انواع مدل خودرو تا کنون پیشرفت های خوبی در سالهای اخیر داشته است.

عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : طراحی خودروهایی مانند سمند و رانا در گروه خودروسازی ایران خودرو و تیبا در گروه خودروسازی سایپا ، نشان از توان و رشد صنعت خودرو ایران در حوزه طراحی خودرو دارد که قطعا ادامه حرکت در این مسیر ، نیازمند توجه بیشتر خودروسازان به ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی خواهد داشت.

وی همچنین ارتقاء کیفی خودروها را در رشد تولید محصولات داخلی و توسعه بازارهای صادراتی موثر دانست و گفت :  با افزایش کیفیت خودروهای داخلی ، قطعا میزان تولید در این بخش نیز توسعه یافته و بالطبع این امر در حضور صنعت خودرو در بازارهای بین المللی و همجوار موثر خواهد بود.

وی در ادامه با بیان اینکه خوشبختانه تاکنون شرکتهای داخلی تلاش خوبی را در طراحی و تولید خودروهای ملی داشته اند ، تصریح کرد : البته حرکت در راستای تولید خودروهای ملی از سوی خودروسازان داخلی، نیازمند توجه و تلاش بیشتری است که ضروری است شرکتها بر این امر همت گمارند.

وی مهمترین مشکل کنونی شرکتهای خودروساز را تحریم و سرمایه در گردش عنوان کرد و گفت : امید است به جهت مسائلی در خصوص تامین سرمایه لازم در طراحی پلت فرم جدید وجود دارد دولت تمهیداتی را اندیشیده و از طریق سیستم بانکی، سرمایه در گردش شرکتهای خودروساز را تامین نماید تا خودروسازان با فراق بیشتری در این راستا حرکت کنند.

وی خصوصی سازی صنعت خودرو  را در شرایطی که مشکل سرمایه در گردش شرکتها وجود دارد را در تامین سرمایه لازم در طراحی خودروهای جدید بی تاثیر ذکر کرد و گفت : زمانی که سرمایه در گردش شرکتهای خودروساز با مشکل جدی روبرو است به نظر می رسد دولتی یا خصوصی بودن شرکتها در طراحی خودروهای جدید تاثیر چندانی نداشته باشد.

نماینده کرج در خانه ملت ، همچنین تصریح کرد : البته خصوصی سازی کامل صنعت خودرو در روند تولید و طراحی خودروهای جدید و تامین سرمایه لازم  و سهولت در این راستا تاثیربیشتری خواهد داشت.