| |
به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی کیفیت تولید خودروهای سنگین را بهتر از خودروهای سبک ارزیابی کردو گفت: تولید و کیفیت خودروهای سنگین به مراتب بهتر از سبک و سواری است و این خودروها اکثرا مونتاژ ودارای تیراژمحدودی هستند.
رزاق بلواری افشار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:اکثر قطعات خودروهای اتوبوس،کامیون و کامیونت در داخل تولید می شود ولی برخی قطعات های تک به علت عدم خودکفایی به کشور وارد می شود.
وی افزود:دانش فنی تولید این خودروها در کشور بسیار محدود است واقداماتی که در دانشگاه ها صورت گرفته فقط در حد پایان نامه و طراحی مدل است که این اقدامات تا پیاده کردن و تبدیل آن به خودرو کامل بسیار زمان بر است ودر حال حاضر با توجه به اینکه می توان قطعات این خودرو ها را تامین ودر کشور مونتاژ کرد نیازی به سرمایه گذاری برای طراحی این خودروهاوجود ندارد.
وی با بیان این مطلب که تولید و صادرت خودروهای سنگین به تدریج امکان پذیر است گفت: با توجه به ورود مدل های جدید به بازار ،تکنولوژی ساخت این خودروها قدیمی شده و امکان تولید آن در داخل وجوددارد ولی این امر نیازمند سرمایه گذاری بسیاری است.
عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: متاسفانه به علت مدیریت ناکارامد در این صنعت هزینه هایی بسیاری صرف شده ولی می توان با مدیریت کارامد و سرمایه گذاری لازم وبا سیاست گذاری درست، این صنعت را به تولید محصولات با کیفیت هدایت کرد.
وی گسترش صادرات را در این بخش باعث توسعه بیشتر این صنعت دانست و گفت: در صادرات خودرو نیز کیفیت و قیمت دو پارامتر کلیدی هستند اما این دو پارامتر، بدون مدیریت و برنامه ریزی صحیح و حساب شده به دست نمی آید. متاسفانه صنعت خودرو سازی از ابتدا بر پایه خودرو ساز شدن بنا نشده است بلکه هدف نهایی این صنعت، همیشه مونتاژ خودرو بوده است، اما هم اکنون در مورد این صنعت، به ویژه با توجه به حجم بالای سرمایه گذاری شده، باید حساب شده تر و منطقی تر برخورد کنیم.
