| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
به گزارش خبر خودرو، رئيس ستاد تبصره 13 اعلام کرد : عرضه بنزين غير سهميه اي با نرخ آزاد به مصرف کنندگان همچون سمي مهلک براي جامعه است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علي اکبر محرابيان با تاکيد بر اينکه دولت برنامه اي براي عرضه بنزين با قيمت آزاد ندارد گفت :هدف اصلي سهميه بندي بنزين کاهش مصرف آن است و اگربنزين آزاد تا قيمت 4 هزار ريال هم عرضه شود به هيچ عنوان به کاهش مصرف سوخت منجر نخواهد شد و مزاياي سهميه بندي از بين خواهد رفت .
محرابيان با بيان اينکه فقط عرضه بنزين با قيمت هر ليتر 10 هزار ريال موجب کاهش مصرف خواهد شد افزود: اگر با اين قيمت بنزين ارائه شود براي حمل و نقل عمومي منطق اقتصادي باقي نخواهد ماند و خودروهاي حمل و نقل عمومي ديگر کار نخواهند کرد و فقط بنزين خود را مي فروشند .
رئيس ستاد تبصره 13 با تاکيد بر اينکه لايحه اي درخصوص مديريت مصرف سوخت به مجلس شوراي اسلامي ارائه شده است گفت: در صورت تصويب آن تا سال 91 بنزين از سبدحمايتي دولت خارج خواهد شد، اما برداشتن يارانه بنزين به اين زودي ها امکان پذير نيست.
محرابيان گراني فزاينده و فشار به اقشار کم درآمد و دهک هاي پايين در جامعه را دليل اقتصادي مخالفت دولت با ارائه بنزين به نرخ‌آزاد بيان کرد و اظهار داشت: در حالي که فقط 15 درصد مصرف کنندگان بنزين مصرف بيش از سهميه دارند چرا بايد با ارائه بنزين آزاد با نرخ بالا براي 15 درصدمصرف کنندگان بار گراني شديدي را بر تمام جامعه تحميل کنيم .
رئيس ستاد تبصره 13 در پاسخ به سوالي درخصوص نظارت بر فروش بنزين از سوي برخي از دارندگان تاکسي ها و مسافربرهاي شخصي گفت : بسياري ازحرفهايي که درخصوص فروش بنزين گفته مي شود شايعه است ضمن اينکه براي فروش بنزين توسط دارندگان خودروهاي شخصي منع قانوني وجود ندارد اما فروش بنزين توسط دارندگان خودروهاي عمومي که از سهميه ويژه استفاده مي کنند منع قانوني دارد و در صورت مشاهده باآن برخورد خواهد شد .
محرابيان همچنين درپاسخ به سوالي در خصوص نحوه گازسوزشدن خودورهايي که تحت ليسانس توليد مي شوند گفت : همه خودروسازاني که تحت ليسانس در کشورخودرو توليد مي کنند سياست دولت درباره توليد خودرو گازسوز را پذيرفته اند .
رئيس ستاد تبصره 13 افزود : خودروسازان مکلف به توليد خودرو گازسوز شده اند ضمن اينکه در اين بخش از اول مرداد ماه خودروسازان موظف به توليد خودرو هاي گازسوز شده اند و گروه خودروسازي سايپا و ايران خودرو مي توانند به ترتيب فقط 90 و 106 هزار خودرو بنزين سوز توليدکنند. ضمن اينکه به ازاي توليد هر خودرو بنزين سوز با مصرف بالاي 6 ليتردر صد کيلومتر بايد يک خودرو فرسوده را از چرخه مصرف خارج کنند .
نماينده ويژه رئيس جمهوري در بخش ديگري از سخنان خود تاکيد کرد:هيچ راهي جز مديريت مصرف انرژي نداريم و اين يک اقدام ملي است و مخصوص هيچ گروه دسته و حزبي نيست.
و ي بااشاره به مصرف بالاي انرژي در کشورو صدمات فراواني که در بخش هاي مختلف از اين ناحيه به جامعه وارد مي شد گفت : سهيمه بندي بنزين و مديريت مصرف سوخت امري اجتناب ناپذير است .
محرابيان گفت : در سال 85 مجموع فروش نفت و انرژي در کشور حدود 57 ميليارد دلار بود درحالي که در همين سال مجموع يارانه پرداخت شده در بخش انرژي 50 ميليارد دلار شد و بيش از 93 درصد يارانه کشور فقط صرف انرژي شده است .
رئيس ستاد تبصره 13 افزود : در سال 85 حدود 13 ميليارد دلار معادل بودجه عمراني کشور يارانه براي بنزين پرداخت شد که اگراين روند ادامه مي يافت در سال 90 يارانه بنزين به رقم 23 ميليارد دلار مي رسيد .
وي با اشاره به سرانه مصرف بنزين در کشورهاي مختلف گفت : سرانه مصرف بنزين در بلژيک 75 صدم ليتر سوريه 27 صدم ليتر اوکراين 31 صدم ليتر هند 3 صدم ليتر چين 12صدم ليتر مصر 13صدم ليتر ترکيه 14 صدم ليتر برزيل 24 صدم ليتر و ارژانتين35 صدم ليتر است .
محرابيان گفت:سرانه مصرف بنزين در ايران قبل ازسهميه بندي يک و 18 صدم ليتر بود که بعد از سهميه بندي به 87 صدم ليتر کاهش يافته است .
محرابيان افزود : اگر بنزين سهيمه بندي نمي شد مصرف آن در تيرماه به 82و نيم ميليون ليتر و در مرداد ماه به 84 و نيم ميليون ليتر در روز مي رسيد اما سهميه بندي و مديريت مصرف سوخت ميزان مصرف را بسيار کاهش داد.
رئيس ستاد تبصره 13 با اشاره به تلاش کارگروه هاي تعيين شده براي تدوين برنامه هاي مديريت مصرف انرژي گفت: اين برنامه ها در سال 85 در قالب تبصره 13 قانون بودجه به مجلس ارائه و تصويب شد و در بودجه سال 86 نيزاجراي اين تبصره با يکسري تکاليف جديد تمديد شده است .
محرابيان افزود: در زمينه مديريت انرژي و کاهش مصرف سوخت لايحه جامع وکاملي به مجلس ارائه و در کميسيون هاي اصلي و فرعي تصويب شده است و در دو هفته آينده در صحن علني مجلس مطرح خواهد شد.
وي با تاکيد بر اينکه تبصره 13 فقط سهميه بندي بنزين نيست گفت : تبصره 13 يک بسته کامل و جامع از راهبردها و سياست هاي مديريت انرژي است .
محرابيان ايجادتنوع در سبد مصرف سوخت خودروها توسعه همه جانبه حمل و نقل عمومي کاهش تقاضاي سفرهاي زايد به ويژه سفرهاي درون شهري و ايجاد چرخه خروج خودروهاي پرمصرف و فرسوده را از محورهاي مهم تبصره 13 عنوان کرد.
وي درخصوص محور ايجاد تنوع در سبد مصرف سوخت خودورها به تلاش و برنامه هاي ستاد تبصره 13 براي استفاده از گاز طبيعي به عنوان سوخت اصليخودروها اشاره کرد و گفت : هرقدر مصرف گاز طبيعي در خودروها اضافه شودمزاياي ان به نفع جامعه است .
