| |
به گزارش خبرخودرو ، عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با بیان این مطلب که تولید خودروهای سواری دیزل باید جایگزین خودروهای بنزین سوز شود گفت: ساخت و تولید موتورهای دیزلی سواری اقدام پیچیده ای نیست منتهی امتیاز دانش فنی تولید این خودروها باید توسط خودرو سازان کسب شود.
رزاق بلواری افشار در ادامه گفتگو با خبرنگارخبر خودرو گفت: با توجه به اینکه موتورهای دیزلی دارای دور موتور کمتری نسبت به خودرو های بنزینی هستند این خودرو ها دارای عمر بیشتر بوده و به همین منظور کامیونهایی که دارای موتورهای دیزلی هستند با وجود فعالیت بیشتر کمتر نیاز به تعمیر دارند.
وی در خصوص دلایل جایگزینی خودروهای سورای بنزینی به جای گازوییلی در گذشته گفت: برای اولین بار آلمانی ها موتور دیزلی را به کشور وارد کردند و مدتی پس از آن با تولید موتور های بنزینی ،برای اینکه آمریکایی ها بتوانند این خودرو ها در کشور به فروش برساند اجازه شماره گذاری موتور های دیزلی داده نشد و خودرو های بنزینی در کشور رواج یافت. در گذشته خودرو های گازوییلی سواری به دلیل اینکه سوپر شارژ نداشتند و دارای فشار انژکتوری پایین بودند بسیار دودزا محسوب می شدند ولی هم اکنون این نقیصه بر طرف شده است و این خودرو ها جزء با کیفیت ترین خودرو ها محسوب می شوند.
وی افزود: هم اکنون نیز نمایشگاههای بسیاری در کشور برگزار می شود که در آن خودروهای سواری دیزلی به نمایش گذاشته می شود منتهی هنوز این محصولات به تولید انبوه نرسیده است.
وی تولید انبوه این خودرو ها را نیازمند زیر ساخت های لازم دانست و گفت: لازم است قبل از ساخت این خودرو ها زیر ساخت های آن در کشور ایجاد شود و تعمیرکارانی که بتوانند در سطح کشور به تعمیراین خودروها بپردازند تربیت شوند که این امر نیازمند پروسه بلند مدتی است و تبلیغاتی نیز برای تشویق مردم به خرید این خودرو ها باید در نظر گرفته شود.
وی تولید این خودرو ها را لازمه پیشرفت صنعت خودروکشور دانست و گفت: خودرو سازان باید برای پیشرفت هر چه بیشتر این صنعت سریعتر به تولید این نوع خودرو ها روی آورند.
وی در پایان کیفیت تولید موتورهای داخلی را مناسب ارزیابی کرد وگفت : تولید موتورخودرو در سطح قابل قبولی قرار دارد و نسبت به گذشته در این زمینه سرمایه گذاری بیشتری صورت گرفته است.
