190 هزار دستگاه کامیون فرسوده در انتظار تخصیص ارز مرجع

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه تعاونی حمل بار با اعلام اینکه هم اکنون 190 هزار دستگاه کامیون فرسوده با عمر بیش از 25 سال در انتظار نوسازی هستند،گفت: با توجه به قیمت بالای ارز و عدم اختصاص ارز مرجع جهت واردات کامیون های نو و دست دوم هم اکنون امکان نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشور وجود ندارد.

خان بلوکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه نوسازی این ناوگان مستلزم تخصیص ارز مرجع می باشد، افزود: در شرایط کنونی و به اعتبار بهره گیری از ارز موجود ،نمی توان حتی یک دستگاه کایمون جهت پیشبرد طرح نوسازی وارد کشور نمود چراکه به واسطه استفاده از ارز موجود قیمت تمام شده ورود کایمون 150 میلیون تومانی به بیش از 250 میلیون تومان افزایش می یابد.

وی خاطرنشان کرد: با این تفاسیر هم اکنون واردات کامیون های دست دوم و نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشور متوقف شده است.

رئیس اتحادیه تعاونی حمل بار در ادامه سخنان خود با اشاره به اینکه مسئولیت نوسازی این ناوگان بر عهده سازمان حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی است ،ابراز داشت این در حالیست که بودجه لازم جهت تحقق این مهم به سازمان مدیریت حمل و نقل سوخت کشور اعطا شده شده است.

وی با اعلام اینکه هم اکنو تسهیلات لازم جهت نوسازی این ناوگان در داخل کشور مهیا شده است، اذعان داشت: با توجه به اینکه نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشور در اولویت امر است اما باید توجه داشت که نوسازی نباید به وسیله خرید و یا واردات کامیون های بی کیفیت تحقق یابد.

خان بلوکی همچنین بر معضل عدم امکان واردات تایر به کشور پرداخت و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون متقاضیان بسیاری از در انتظار دریافت تایر هستند و ضرورت واردات این کالا به شدت احساس می شود ،در پی آن هستیم تا ارز مرجع جهت واردات این محصول دریافت نماییم .

وی در پایان خاطرنشان کرد: تخصیص ارز مرجع جهت واردات تایر از افزایش بی رویه قیمت این کلا جلوگیری به عمل می آورد.