لزوم نصب سیستم عیب یاب (EUBD ) بر روی خودروهای داخلی

احمد حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : آزمایشگاه آلایندگی خودرو سواری تا سال گذشته در حد استاندارد یورو 2  قرار داشت و از ابتدای امسال باید به یورو 4 ارتقاء می یافت که با توجه به شرایط کشور ، سازمان حفاظت از محیط زیست با شرکتهای خودروساز همکاری نمود تا در صدی از تولیدات داخلی به یورو4 ارتقاء یابد.

وی گفت : از ابتدای مهر امسال نیز آزمایشگاه آلایندگی موتور سیکلت ها به یورو3 ارتقاء یافت به طوری که هم اکنون قابلیت اندازه گیری یورو 3 را برای کلیه موتورسیکلت ها در  آزمایشگاههای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد وجود دارد.

وی با اشاره به ارتقاء استاندارد آزمایشگاههای آلایندگی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ، گفت : هم اکنون آزمایشگاه  SHED یا بخارات سیستم سوخت رسانی خودروها تا یورو 5 قابلیت اندازه گیری سیستم سوخت رسانی را دارد همچنین در حوزه خودروهای سنگین تا سطح استاندارد یورو 4 ارتقاء یافت.

وی در ادامه از راه اندازی آزمایشگاه آلایندگی یورو 5 خودرو در آینده نزدیک خبر داد و گفت : بر اساس مصوبه  هیات دولت، استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی در سال جاری باید یورو 4  باشد در حالی که سازمان حفاظت از محیط زیست کمی جلوتر حرکت نموده و استاندارد آلایندگی را یورو 5 اعلام کرده است به همین منظور شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد جهت تست و تاییده آلایندگی خودروهای وارداتی ،ابتدا مدارک ایمارک یورو 5 کشور سازنده خودرو را دریافت می نماید تا حتی الامکان استاندارد آلایندگی این خودروها مطابق یورو 4 انجام شود.

وی گفت : در حال حاضر استاندارد آلایندگی برخی از خودروهای وارداتی به کشور با خودروهایی که به کشورهای اروپایی صادر می شود متفاوت و گاها این خودروها از آپشن های آلایندگی سطح پایین تری برخوردارند به همین منظور در ورود این خودروها به کشور استاندارد آلایندگی ایمارک یورو 5 دریافت می شود تا حداقل استاندارد یورو 4 را پاس نمایند.

وی در ادامه از آماده سازی اجرای استاندارد آلایندگی یورو 4 در کشور خبر داد و گفت : در حال حاضر بسیاری از شرکتهای خودروساز داخلی برای اجرای استاندارد یورو 4 آمادگی کامل دارند به طوری که در این راستا شرکت پارس خودرو  تاییده استاندارد آلایندگی یورو 4 را برای کلیه محصولات خود دریافت کرده است منتهی به دلیل اینکه هم اکنون استاندارد آلایندگی خودروها یورو 2 است و  یورو 4 اجباری نشده است تا کنون  محصولات خود را با یورو 2 عرضه کرده است ، شرکت سایپا و ایران خودرو نیز نیز هم اکنون برای برخی از محصولاتشان تایید نوع یورو 4 را دریافت نموده اند به همین جهت به نظر می رسد با توجه به روند حرکت شرکتهای خودروساز در ارتقاء استاندارد ها ، زمینه برای اجرای استاندارد آلایندگی یورو 4 در کشور فراهم است.

وی مهمترین فاکتور در اجرای استاندارد یورو 4 را عرضه سوخت یورو 4 عنوان کرد و گفت : با توجه به مصوبه دولت شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی 6 ماه قبل از اجرای استاندارد یورو 4 در شرکتهای خودروساز باید نسبت به تامین  سراسری سوخت یورو 4 اقدام نمایند در حالی که تا کنون این شرکت پاسخی روشن در خصوص زمان تولید و عرضه سوخت یورو 4 ارائه نکرده است.

مدیر محیط زیست و انرژی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد همچنین بر لزوم  نصب EUBD یا سیستم عیب یاب بر روی خودروها تاکید و اظهار داشت : با نصب این سیستم ، امکان پایش آنلاین تجهیزات کنترل آلایندگی خودروها فراهم خواهد شد.

حسینی افزود :هم اکنون اغلب شرکتهای خودروساز به دلیل عدم کیفیت سوخت ، حاضر به نصب EUBD  بر روی خودروهای تولیدی نیستند .

وی تصریح کرد : در صورتی که کیفیت سوخت در کشور حل شود قطعا مشکلی نسبت به نصب EUBD بر روی خودروها وجود نخواهد  داشت چرا که به نظر می رسد پس از تولید خودروهایی با استاندارد یورو4 ، عرضه خودرو بدون سیستم عیب یاب EUBD  غیر قابل توجیه است.

وی همچنین ضمن تاکید بر ضرورت عرضه سوخت با کیفیت در کشورگفت : قطعا با افزایش کیفیت سوخت ، استاندارد خودروهای تولیدی نیز افزایش خواهد یافت و این اقدام نیازمند همراهی و  تلاش بیشتر شرکت ملی نفت ایران است.