| |
به گزارش خبر خودرو ،مدیر بهینه سازی انرژی دربخش حمل ونقل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت برچسب مصرف سوخت برخودروهای تولیدی داخل را اجباری دانست وگفت: عدم همخوانی برچسب های مصرف سوخت الصاقی برروی برخی خودروها با معیارهای استاندارد ملی به سازمان استاندارد گزارش شده است ولی متاسفانه هنوز هیچ اقدامی در این مورد صورت نگرفته است
فیض آبادی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در این مورد سازمان بهینه سازی هیچگونه دخالتی ندارد و سازمان استاندارد مسئول استاندارد این برچسب ها است برای مثال خودروهایی که دارای مصرف G هستند گرید C دریافت می کنند.
وی در خصوص نصب برچسب سوخت بر خودرو های وارداتی نیز گفت: اگر در خودروهاي وارداتي به هر دليلي اين برچسب نصب نشود تخلف محسوب شده و سازمان ملي استاندارد ايران بايد با عرضه‌كنندگان اين خودروها برخورد كند.از حدود سه سال گذشته معيار مصرف سوخت خودروهاي وارداتي براساس استاندارد يورو 5و4به تصویب رسیده است و با توجه به آنكه مسووليت بررسي و ارزيابي مصرف سوخت خودروها با سازمان بهينه‌سازي است كنترل لازم بر روي خودروهاي وارداتي لحاظ شده و تاكنون خودرويي كه فاقد استاندارد آلايندگي يورو 4 باشد، وارد كشور نشده است.
وی با بیان این مطلب که با ورود خودروهای دیزلی مصرف سوخت در خودرو ها کاهش خواهد یافت گفت:درصورتیکه تا سال آینده خودروهای سواری دیزلی وارد شبکه حمل ونقل کشور شوند شاهدکاهش مصرف سوخت بصورت چشمگیری خواهیم بود .
مدیر بهینه سازی مصرف سوخت افزود: هم اکنون شرکت های ایران خودرو و زامیاد اقدام به تولید خودروهای وانت دیزل کرده اند و روزانه حدود300 دستگاه از این خودرو ها به تولید می رسد و در صدد هستیم تدوین استاندارد خودروهای سبک دیزلی را تا پایان سال به اتمام برسانیم.
وی در پایان گفت: با توجه به اینکه از ابتدای سال 92 خودروهای سبک دیزل به تولید انبوه می رسد استاندارد این خودرو ها باید هرچه سریعتر تدوین شود و برچسب سوخت این خودرو ها مطابق استاندارد شود.
