متخصصان داخلی در تولید موتور های سبک دیزلی توانا هستند

به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با بیان این مطلب که تولید موتورهای دیزل سالها است که در کشور انجام می شودگفت: تولید موتور های دیزل از دیرباز در کشور صورت گرفته است ،از جمله می توان به  پروژه های مشترکی که شرکت های خودروسازی کشور برای تولید این موتور با آلمانیها داشته اند اشاره کرد که طی آن سه موتور تولید شده است.

دکتر علی جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: سه نوع موتور دیزل در کشور تولید شده از جمله موتور OM314وOM355وOM457که تقریباً صددرصد ساخت داخل هستند و فقط سامانه سوخت رسانی و هوارسانی آنها در کشور تولید نمی شود.

وی افزود: خودروسازان کشور برای تامین برخی قطعات این موتورها از جمله بلبرینگ و سامانه سوخت رسانی با مشکل مواجه هستند که این مورد به زودی برطرف می شود.

وی در خصوص تولید موتور های خودروهای سواری نیز گفت: در زمینه خودروهای سواری فقط یک مدل دیزل داریم که هم خانواده موتور EF7 است وپروژه ای بوده است که با هماهنگی و مشاوره خارجی صورت گرفته و توانسته به نتیجه برسد و هم اکنون نیز قابلیت تولید داخلی را دارد و امکان این امر وجود دارد که حداقل تا دوسال آینده در کشور این خودروها تولید شود .زیرا این خودروها نیز مانند خودروهای بنزینی تولید می شود و تفاوت آن با این خودروها فقط در سامانه انتقال قدرت است.

وی تصریح کرد: با توجه به اینکه خودروهای دیزلی قابلیت کنترل بیشتر آلودگی هوارا دارند در نتیجه نیاز به تجهیزات کنترلی بیشتری است منتهی در ایران به دلیل اینکه برای تامین برخی قطعات مشکل وجوددارد تولید این خودروها گران تمام می شود البته صحبت هایی صورت گرفته که این قطعات از چین وارد شود که در این صورت قیمت این خودرو ارزان تر تمام خواهد شد.

وی در پایان گفت:یکی از اهداف استفاده از خودروهای دیزلی کاهش آلایندگی های محیطی است و به همین منظور به استفاده از آن تاکید می شود ودر دانشگاهها نیزبرروی این موتور ها کار شده است منتهی از اين توانمنديهاي بالقوه، استفاده اي در صنعت نشده است. به عنوان مثال در زمينه تجزيه و تحليل وساخت موتور های دیزلی به طور وسيع در دانشگاهها كار شده است.. اما در داخل مورد استفاده قرار نگرفت. مشکلي که اکنون در اجراي طرح دیزلی  وجود دارد، اين است که تبديل موتور خودرو بر پايه بنزيني به دیزلی صحيح نیست.