پليس راه از تردد اتوبوسهاي بين شهري فاقد كمربند ايمني جلوگيري كند!

به گزارش خبرخودرو ، در پی بروز فاجعه تصادف اتوبوس دانش آموزان بروجني ، مشاور انجمن خودروسازان اقدام به انتشار نامه ای نموده است که در ادامه از نظر می گذرد...

به گزارش خبرخودرو ، در پی بروز فاجعه تصادف اتوبوس دانش آموزان بروجني ، مشاور انجمن خودروسازان اقدام به انتشار نامه ای نموده است که در ادامه از نظر می گذرد:

با عرض تسليت و ابزار همدردي با بازماندگان فاجعه عظيم تصادف اتوبوس مرگ دانش آموزان بروجني ، ضروري است نكته مغفوله ، اما بسيار مهمي را به عرض خوانندگان گرامي برسانم.

1- بيش از 90 درصد تلفات انساني در تصادفات رانندگي در جاده هاي كشور به علت پرت شدن سرنشينان خودرو به جلو، اطراف و بالا( به سمت سقف) و در نتيجه وارد شدن ضربات شديد به سر و گردن سرنشينان است و به همين دليل اولين وسيله ايمني نصب شده بر روي خودروها در سراسر جهان كمربند ايمني بوده است.

2- از سال 84 ، نصب و بستن كمربند ايمني در وسايل نقليه اجباري شده است و پليس ناجا با اجراي برنامه اي سنجيده و مستمر در ارتقاء فرهنگ رانندگان ، در بستن كمربند ايمني توانسته است عليرغم 3 برابر شدن تعداد خودروها ، ميزان تلفات درون/ برون شهري را كاهش دهد. در بسياري از جاده هاي كشور، تابلو" بستن كمربند ايمني الزامي است ". بچشم مي خورد و حتي اخيراً به كمك دوربينهاي متعدد ، رانندگان خاطي را جريمه مي كند. اين سخت گيري راهور شايسته قدرداني است.

3- در ماده 2 آيين نامه اجرايي قانون استفاده اجباري از كمربند و كلاه ايمني مورخ 22/4/84 " كليه دارندگان وسايل نقليه موتوري" موظف شده اند، تا اگر خودروي شان فاقد كمربند ايمني است ، به هزينه خود نسبت به نصب" كمربند ايمني استاندارد براي راننده و هر يك از سرنشينان" اقدام نمايند.

4- حلقه مفقوده در كوششهاي مستمر پليس راه كشورتداوم سياست عدم جلوگيري از تردد اتوبوسهاي بين شهري فاقد كمربند ايمني است. و بي جهت نيست كه به هنگام حوادث اتوبوسها و ميني بوسها در جاده هاي كشور، تعداد تلفات و سوانح بسيار بالا است.

5- متاسفانه اتوبوس مرگ ، قديمي و فاقد كمربند ايمني بوده است. و بر خلاف ماده 2 آيين نامه اجرايي ياد شده مالك آن نيز هيچ اقدامي در جهت نصب كمربند ايمني براي تك تك صندلي ها ننموده است. و به همين دليل نيز اتوبوس مزبور به هنگام تصادف با گارد ريل و سپس اصابت به تله خاكي ، و پس از آن واژگوني، دانش آموزان معصوم چندين بار به طرف جلو، راست، چپ و سقف پرت شده و از ناحيه سر و گردن به شدت آسيب ديده اند.

6- متاسفانه در گزارش فرمانده پليس راه كشور هيچگونه اشاره اي به نداشتن و در نتيجه نبستن كمربند ايمني توسط سرنشينان اتوبوس نشده است و در بر شمردن عوامل تصادف از قلم افتاده است.

7- هر چند در گزارش پليس راه علت اصلي ، بي توجهي راننده به رفع عيب اساسي و مستمر ترمز ذكر شده است، اما شايد بتوان پرسيد اگر پليس راه از ابتدا جلوي تردد اين اتوبوس مرگ و صدها اتوبوس و ميني بوس بين شهري فاقد كمربند ايمني را بگيرد ، اصلا چنين سفرهايي وجود مي داشت يا خواهد داشت؟