تولید خودروهای دیزلی مستلزم سرمایه گذاری و حمایت های دولتی است

امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، به راندمان بالای سوخت دیزل نسبت به بنزین پرداخت و خاطر نشان کرد : در صورت سوخت و موتور دیزل استاندارد ، گازوئیل سوخت بهترو پاکتری در مقایسه با بنزین بوده و از راندمان بالاتری نیز برخوردار است.

وی افزود : راندمان و بهره وری 33 درصدی گازوئیل نسبت به بنزین ، طبعا آلایندگی کمتری را نیز به دنبال خواهد داشت بنابراین با چنین مزیت هایی که سوخت دیزل دارد قطعا استفاده از خودروهایی دیزلی ضروری و مستلزم حمایت و سرمایه گذاری از سوی دولت است.

وی در ادامه مشکل و مانع اصلی در تولید خودروهای دیزلی را نبود سوخت دیزل استاندارد در کشور دانست و گفت : البته به لحاظ دانش و تکنولوژی لازم برای تولید سوخت دیزل با کیفیت و استاندارد مشکلی در کشور وجود ندارد اما از جهت اجرا و تولید در سطح گسترده ، در حال حاضرآمادگی لازم در کشور نیست مگر آنکه اراده ای جدی دولت بر تولید سوخت دیزل استاندارد قرار گیرد تا این کار عملیاتی شود.

وی همچنین  استفاده از تکنولوژی های جدید را مستلزم صرف هزینه بالا دانست و افزود : قطعا استفاده از خودروهای با تکنولوژی بالاتر نیازمند صرف هزینه بیشتری است که باید پرداخت شود.

وی خاطر نشان کرد : هم اکنون موتورهای بنزین سوزی در دنیا در حال تولید است که سیستم سوخت رسانی آنها شبیه به خودروهای دیزلی است که مسلما این سیستم جدید قیمت بالاتری نسبت به دیزل دارد.

وی گفت : با تکنولوژی که امروز در دنیا درحال عملیاتی شدن است ، مصرف بنزین  به مصرف گازوئیل نزدیک می شود که بالطبع قیمت گازوئیل نیز به همان نسبت بالا خواهد رفت.

معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده خودرو دانشگاه علم وصنعت در ادامه ضمن تاکید بر ضرورت توجه به تولید خودروهای دیزلی در کشور گفت : البته با طراحی موتور EFD از خانواده EF7  در شرکت  ایران خودرو ، مشکلی به لحاظ تامین موتور دیزل در کشور وجود ندارد اما در حال حاضر و در ماههای آینده این امکان فراهم  نیست بلکه به نظر می رسد در شرایط کنونی مهم تر از پرداختن به تولید  خودروهای سبک دیزلی ،توجه به وضعیت نابسامان صنعت خودرو و قطعه سازان در اولویت است.

کاکایی همچنین به تعیین سبد سوخت در کشور اشاره نمود و گفت : از آنجا که سبد سوخت کشور ، درصد مصرف هر سوخت تعریف و تعیین شده است بنابراین با افزایش تولید هر یک از خودروهای دیزلی و یا بنزینی بالطبع دیگری نیز کاهش خواهد یافت.

وی افزود : در راستای سبد سوخت ، قطعا  مصرف سوخت مستلزم مدیریت صحیح ، خصوصا در حوزه صنعت خودرو است تا حرکت متوازنی در کشور ایجاد شود قطعا به جهت دیدگاه اقتصاد ملی ، چنین توازن و تناسبی ضروری است و منافعی را نیز برای کشور به همراه خواهد داشت.