در شرایط فعلی امکان ارتقا استاندارد موتورسیکلت ها به یورو 3 وجود ندارد

به گزارش خبر خودرو، نايب رئيس سنديكاي توليدكنندگان موتورسيكلت ايران در ارتباط با طرح ارتقا استاندارد تولید موتورسیکلت ها به یورو 3 گفت: در سال جاری بسیاری از تولیدکنندگان قوی و باتجربه که سال هاست در این صنعت سرمایه گذاری وسیعی داشته اند، در حال کناره گیری از این عرصه هستند. طبق مصوبات هیات دولت این طرح باید در سال 94 اجرا می شد در حالیکه در شرایط تحریم سه سال زودتر از موعد آغاز شد و این امر بحرانی را در صنعت تولید موتورسیکلت ایجاد کرد.

ابوالفضل حجازي در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: بیش از 95 درصد واردات موتورسیکلت از کشور چین و بخش کمتری از هند صورت می گیرد و این کشور ها نیز دارای استاندارد یورو 3 نیستند. البته در اروپا موتورسیکلت ها دارای این استاندارد هستند که قالبا در موتورسیکلت 200 تا 1300 سی سی اجرا می شود.

به گفته وی جهت ارتقا استاندارد به یورو 3 نیاز به نصب انژکتور است و هم اکنون این قطعه با قیمتی بین  150 تا 200 دلار تنها در اروپا عرضه می شود که به علت تحریم ها امکان خرید این قطعه وجود ندارد.

وی تصریح کرد: در صورتیکه در جهت ارتقا استاندارد موتورسیکلت ها به یورو 3 اقدام به واردات موتورسیکلت از اروپا شود با قیمت یک خودرو برابری می کند که برای مصرف کننده مقرون به صرفه نیست، البته هم اکنون به علت تحریم ها این اقدام نیز امکان پذیر نیست که به همین دلیل واردات کشور ما از چین و هند صورت می گیرد.

وی اظهار داشت: سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت به مجلس، معاون وزیر و محیط زیست اعلام کرد که در شرایط کنونی و به علت نبود ابزار ها و زمینه های لازم امکان ارتقا استاندارد به یورو 3 نیست و درخواست کرد تا اجرای این طرح تا 2 سال آینده به تعویق بیافتد.

وی بیان کرد: با توجه به تاکید مقام معظم رهبری بر تولید ملی و حفظ سرمایه های ملی، نیاز به حمایت بیشتری از تولیدکنندگان است. تولیدکنندگان ما در سال های گذشته با وجود شرایط تحریم توانستند استاندارد یورو 2 را کسب نموده و در کاهش مصرف سوخت تا حد مطلوبی ارتقا یابند. امروز موتورسیکلت های ما استاندارد های 24 گانه را کسب کرده اند.

نايب رئيس سنديكاي توليدكنندگان موتورسيكلت ابراز داشت: صادرات صنعت ما در حال گسترش در کل خاورمیانه به ویژه در سوریه، افغانستان و عراق بود که بیش از 100 هزار دستگاه به هریک از این کشور ها صادر می شد در حالیکه امروز همان کشور ها از چین موتورسیکلت خریداری می کنند.

وی در ادامه اعلام کرد: بیش از 100 هزار نفر به طور مستقیم در این صنعت فعال هستند در حالیکه هم اکنون تعطیلی کارخانه ها روز به روز در حال افزایش است. آمارهای اعلام شده نشان می دهند که بیش از 60 درصد کاهش تولید نسبت به سال گذشته روی داده است.

وی در پایان خاطر نشان کرد: با وجود تحریم های سال جاری که در این 30 سال بی سابقه بوده، این صنعت با تمام سختی ها توانسته ثبات نسبی قیمت را حفظ کند و کالا را به مقدار کافی عرضه نماید. نیاز به این صنعت بر همگان آشکار است، با وجود ترافیک سنگین کلان شهر های ما، بخش اعظمی از حمل و نقل ما همانند پلیس، آتش نشانی، پیک های موتوری و ... با موتورسیکلت انجام می شود.