|
امیر شامخی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : جهت دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو 4 لازم است که سوخت و خودرو هر دو دارای استاندارد یورو 4 باشند در صورتی که خودروهای تجاری با استاندارد یورو 4 وارد شود باید سوخت مورد استفاده آنها نیز دارای استاندارد متناسب با تجهیزات موجود در خودرو باشد .
این کارشناس صنعت خودرو همچنین تصریح کرد : استفاده از سوخت یورو 2 بر روی کاتالیست خودرو های تجاری و همچنین بر روی انژکتور خودروهای دیزلی تاثیر نامطلوبی خواهد داشت . زیرا سوخت دیزل مورد استفاده در خودروها دارای گوگرد زیادی است. گوگرد در حین احتراق در دیزل یون های سولفورو ایجاد می کند که دارای خاصیت خورندگی هستند و به سوزن انژکتور صدمه وارد می کنند و این مسئله باعث ایجاد اختلال در میزان ورود سوخت به موتور می شوند و تعادل نسبت هوا به سوخت از بین رفته و احتراق مناسب صورت نمی گیرد و باعث دودزا شدن و افزایش آلایندگی خودرو می شود . عدم استفاده از سوخت مناسب باعث عدم دستیابی به استاندارد یورو 4 موجود در فناوری خودروهای وارداتی می شود .
وی در خاتمه عنوان کرد : بنابر توضیحات فوق جهت دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو 4 دو فاکتور مهم وجود دارد که لازم است در کنار هم وجود داشته باشند تا از میزان آلودگی هوا کاسته شده و موتور خودرو نیز دچار آسیب نشوند این دو فاکتور عبارتند از استفاده از سوخت متناسب و مطابق با استاندارد یورو 4 و توزیع آن در جایگاه ههای عرضه سوخت و دستیابی به دانش فنی تولید خودرو با استاندارد یورو . 4