وزارت بهداشت آمار مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا را اعلام کند

به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: از مجلس انتظار می رود که از دولت بخواهد، هرساله گزارش وضعیت آلودگی هوا در کشور را ارایه دهد تا مشخص شود چه اقداماتی در راستای حل این معضل صورت گرفته است و روند آلودگی هوا در کشور رو به افزایش است یا کاهش.

دکتر یوسف رشیدی در کارگاه تخصصی اینورژن که برای خبرنگاران برگزار شد با بیان این مطلب اظهار کرد: 15 سال سابقه قانون گذاری برای حل معضل آلودگی هوا وجود دارد، چنانچه در برنامه های دوم، سوم، چهارم و پنجم توسعه قوانینی برای حل این معضل وضع شده است و ما اکنون باید به وضعیت مناسب در این خصوص می رسیدیم و کیفیت هوای شهرهایمان مطابق با استانداردهای جهانی بود اما حال که همچنان با این معضل دست به گریبان هستیم مشخص نیست که چه کسانی باید پاسخگو باشد.

وی تاکید کرد: از نمایندگان مجلس انتظار می رود که حداقل یک ضمانت اجرایی برای قوانینی که خود تصویب می کنند در نظر بگیرند چرا که تنها در قوانین مربوط به آلودگی هوا گفته می شود که چه اقداماتی باید صورت گیرد ولی اگر این اقدامات صورت نگیرد چه اتفاقی می افتد؟! در واقع هیچ اتفاقی رخ نمی دهد و کسی هم خود را موظف به پاسخگویی نمی داند

رشیدی تصریح کرد: موضوع آلودگی هوا تنها در روزهایی که این معضل حاد و بحرانی می شود، بر سر زبان ها می افتد و به محض اینکه عید می رسد و بادی بر می خیزد ، معضل آلودگی هوا هم به باد فراموشی سپرده می شود تا سردی دوباره هوا و بحرانی شدن وضعیت

وی خاطر نشان کرد: از مجلس انتظار می رود که از دولت بخواهد، هرساله گزارش وضعیت آلودگی هوا در کشور را ارایه دهد تا مشخص شود چه اقداماتی در راستای حل این معضل صورت گرفته است و روند آلودگی هوا در کشور رو به افزایش است یا کاهش. باید مشخص شود هر یک از ارگان ها و نهادها در راستای کاهش آلودگی هوا چه اقداماتی را انجام داده و چگونه به وظایف خود عمل کرده اند.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: همچنین این سوال باید مطرح شود که چرا وزارت بهداشت علی رغم اینکه آمار مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا را منطبق با مدل ها و استانداردهای جهانی بررسی می کند نتایج این بررسی ها و آمارها را اعلام نمی کند؟ این حق مردم است که بدانند که به خاطر آلودگی هوا سالانه یا ماهانه چند نفر جان خود را در شهرها و کلان شهرهای کشور از دست می دهند

وی همچنین با اشاره به قانون معافیت 5 ساله خودروها از مراجعه به مراکز معاینه فنی گفت: متاسفانه این قانون نیز قانونی غیر کارشناسی،غیر حرفه ای و نادرست بود که امید است نمایندگان مجلس نسبت به اصلاح و بازنگری در این قانون اقدام کنند

وی تصریح کرد: من در مجموع فرد خوش بینی هستم و معتقدم که در مسیر حل معضل آلودگی هوا، حرکت رو به جلو داریم اما این حرکت می تواند در طی 50 سال طی شود یا 5 سال و یا حتی کمتر و این بستگی به همکاری و عزم جدی مسئولان ذی ربط برای حل این معضل دارد

رشیدی با بیان اینکه اگر نگاهی به وضعیت آلودگی هوا بین سال های 81 تا 82 بیاندازیم می بینیم نوع و میزان آلاینده ها با امروز متفاوت است گفت: در آن زمان میزان مونواکسید کربن در هوای تهران بیش از حد استاندارد و بالا بود به گونه ای که شاخص این آلاینده در روزهایی از سال بین 170،180 و حتی تا 237 می رسید اما امروز بیشتر شاهد آن هستیم که ذرات کمتر از 5/2 در هوای شهر بالا تر از حد استاندارد است

وی در پایان تاکید کرد: طرح هایی محدودیت زا مانند طرح زوج و فرد کردن خودروها و... شاید در مواقع اضطراری بتوانند در کاهش ترافیک و آلودگی هوا نقش داشته باشند اما در بلند مدت نه تنها تاثیر گذار نیستند بلکه پیامدهای نامناسبی نیز به دنبال دارند چنانچه طرح زوج و فرد نیز افزایش تردد موتورسیکلت ها و مالکیت خودرو ها را به دنبال داشت. در این میان برای حل معضل آلودگی هوا باید راه کارهای اصلی مانند توسعه حمل و نقل عمومی، ارتقای کیفیت سوخت و خودروها، خروج خودروهای فرسوده و... به کارگیری شوند تا هوای شهرهای کشورمان به هوایی پاک و سالم تبدیل شود و این معضل برای همیشه از بین برود.