استفاده از موتورسیکلت های برقی صرفه اقتصادی ندارد

محمد رضا محمودي در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو عنوان کرد: مزیت موتورسیکلت های برقی عدم ایجاد آلودگی هوا است در حالیکه شتاب و توان موتورسیکلت های بنزینی را ندارد. از سویی ذخیره شارژ این موتورسیکلت ها پس از مدتی کاهش می یابد و تقریبا هر 2 سال یکبار باید در حدود قیمت خود موتور سیکلت برای باتری هزینه شود که از نظر اقتصادی به صرفه نیست.

وی در ادامه افزود: شارژ این موتورسیکلت ها در حدود 8 ساعت است که چنانچه استفاده از این موتورسیکلت ها همه گیر شود باید محل شارژ آن در پمپ بنزین ها پیش بینی شود. به منظور تشویق مردم به استفاده از این موتورسیکلت ها می توان طرحی تصویب کرد که بر اساس آن ورود موتورسیکلت های غیر برقی به محدوده مرکزی شهر ممنوع گردد.

وی تصریح کرد: موتورسیکلت های برقی از نظر قیمت قادر به رقابت با موتورسیکلت های بنزینی نیستند چرا که فاصله قیمتی بسیار زیادی وجود دارد. چنانچه تولید موتورسیکلت برقی در کشور بومی شود و یا طرحی در جهت اختصاص سوبسید برای موتورسیکلت های برقی اجرا شود، توجیه اقتصادی به منظور استفاده از این موتورسیکلت ها ایجاد می شود در غیر اینصورت با نرخ موجود در بازار مقرون به صرفه نخواهد بود.

وی در خصوص اقداماتی که در جهت ارتقا موتورسیکلت های بنزینی موجود در سطح شهر انجام شده است، عنوان کرد: سال گذشته سازمان محیط زیست استان تهران طی قراردادی با تولیدکنندگان موتورسیکلت به منظور جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده طرحی را اجرا کرد که در ازای تحویل گرفتن موتورسیکلت فرسوده، موتورسیکلت نو شماره گذاری شود. البته تعداد موتورسیکلت هایی که در شهر تهران تردد می کنند، بسیار زیاد است و برای اجرای چنین طرح هایی باید تلاش بیشتری صورت گیرد.

معاون عمراني استانداري تهران اظهار داشت: در حال حاضر شرکت های تولید کننده موتورسیکلت بنزینی تحت نظارت سازمان محیط زیست هستند و تولیداتشان از استاندارد لازم و کیفیت نسبتا مطلوبی برخوردار است که در جهت حفظ محیط زیست ملاحظات لازم صورت گرفته و به منظور بهبود کیفیت تلاش می شود.

وی گفت: تصورات اشتباهی در میان رانندگان موتورسیکلت های بنزینی وجود دارد، از جمله افزودن مقداری روغن به سوخت موتورسیکلت تا موتور دستگاه سالم بماند که تصورات این چنینی سبب تشدید آلودگی هوا می شوند.

وی در خصوص راهکار هایی در این حوزه عنوان کرد: شایسته است طرحی تصویب شود که انجام معاینه فنی موتورسیکلت ها اجباری گردد که به منظور کاهش آلودگی هوا بسیار موثر خواهد بود. طرح پلاک ملی از جمله طرح هایی است که نتیجه مثبتی خواهد داشت، اخیرا ستاد حمل و نقل و سوخت مصوب کرد که کارت سوخت به موتورسیکلت هایی که پلاک ملی ندارند، ارائه نشود.

وی در پایان خاطر نشان کرد: باید راهکار هایی از این قبیل الزام معاینه فنی، توقف موتورسیکلت های دودزا و ...  در جهت کاهش آلودگی هوا انجام شوند.