لزوم اجرای اقدامی موثر و سریع در رفع مشکلات و چالش های پیش روی خودروسازان

 به گزارش خبر خودرو ، رئیس سازمان فروش بهمن دیزل ضمن اشاره به چالشها و مشکلات پیش روی خودروسازان گفت : چنانچه امروز برای رفع این مشکلات خودروسازان چاره ای اندیشیده نشود قطعا فردا بسیار دیر خواهد بود.

طهوری در در گفتگوی اختصاصی با سازمان خبری خبر خودرو، اظهار داشت : در حال حاضر مشکل نقدینگی و سرمایه در گردش مورد نیاز ، بخشنامه های متناقض بانک مرکزی در خصوص تسویه تعهدات ارزی مربوط به گشایش های پیش رو، نحوه تعیین قیمت فروش محصولات ، ابهام در نحوه اجرای یورو 4 ، سختگیری بانک ها و غیره ....از جمله مشکلات پیش روی خودروسازان هستند.

وی افزود : بسیاری از این مشکلات خارج از عهده مدیران خودروساز است و برای چاره جویی و حل جامع این مشکلات عزم مسئولان بالا دستی همچون وزیر صنعت و رئیس کل بانک مرکزی و یا رئیس دولت را می طلبد چرا که تجربه نشان داده تا این مشکلات در جمع همه مسئولات تصمیم گیر ، آنهم در سطح وزیران و هیئت دولت بطور شفاف مطرح نشود ، سایر جلسات و کار گروه ها ، کمیسیونها و کمیته ها قادر به حل این مشکل نیستند کما این که جلسات متعددی در این رابطه در کمیسیون های مختلف مجلس ، کارگروها و کمیته ها تشکیل گردیده و نتیجه ای حاصل نگردیده است.

وی در ادامه تشریح این مشکلات گفت : به عنوان مثال ، زمانی که خودروسازان برای تسویه تعهدات ارزی قبلی خود به بانک مراجعه کردند ناگهان با بخشنامه ای از بانک مرکزی مواجه شدند که بر مبنای آن بایستی الباقی تعهدات ارزی خود را که مربوط به گشایش های گذشته بوده با نرخ ارز مبادله ای تسویه نمایند در حالی که گشایش مربوط به این تعهد با نرخ 1050 تومان بوده و محصول هم بر همان مبنا و نرخ ، به فروش رسیده و این موضوع نه تنها تاثیر بسیار منفی را در حساب سود و زیان شرکت ها می گذارد بلکه سایر محاسبات را نیز در قیمت تمام شده و یا تامین نقدینگی بکلی به هم می ریزد.

وی تصریح کرد : برای ثبت سفارش و گشایش های جدید نیز قوانین و مقررات بانکی پی در پی تغییر می کنند و اگر بخواهیم بر اساس مفاد بخشنامه های جدید گشایش اعتبار کنیم باید قیمت محصولات را تا حدود 200 درصد افزایش ، قیمت گذاری کنیم و از طرفی بایستی معادل 120 درصد ریالی مبلغ اعتبار را به بانک تقدیم کنیم که نقدینگی 4 برابری را می طلبد ضمن اینکه گشایش ها قبلا بر اساس یوزانس 360 روزه انجام می شد.

وی گفت : قطعا اهل فن و کسانی که با مسائل بازرگانی و بانکی سر و کار دارند به خوبی درک می کنند که چه اتفاقی افتاده و ما خودروسازها چگونه با این بخشنامه ها آچمز شده ایم و نتیجه این شده که ما طی 9 ماه اخیر به اندازه یک ماه در سال گذشته نتوانستیم گشایش اعتبار کنیم که قطعا متناسب با آن تولید هم افت خواهد کرد.

رئیس سازمان فروش بهمن دیزل ،اظهار داشت : در  حال حاضر  کارخانه همراه با نیروی انسانی آن فقط با یک سوم یا یک چهارم ظرفیت خود کار می کنند که این می شود هزینه های سربار بر روی تعداد کم تولید سرشکن شده و قیمت تمام شده محصول را افزایش دهد حالا شما به این مشکلات ، اجرای استاندارد یورو 4 را نیز اضافه کنید.

طهوری گفت : قطعا اجرای استاندارد یورو 4 مفید و کمک موثری در جهت کاهش آلودگی هوا خواهد بود ولی راههای بهتر و کم هزینه تری هم برای کاهش آلودگی هوا وجود دارد که این موضوع نیاز به بحث جداگانه ای دارد علی ایحال در صورتیکه به این مشکلات بطور جدی رسیدگی نگردد خودرو سازان در سال آتی با مشکلات جدی تری مواجه خواهند بود.

طهوری افزود : در صورتی که اقدامی در راستای رفع مشکلات کنونی خودروسازان صورت نگیرد و روند موجود ادامه یابد درصد کاهش تولید ادامه یافته به طوری که سال آینده تولید خودروسازان بیش از این هم کاهش خواهد یافت .

وی صنعت خودرو را موتور محرک اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت : باید هر چه سریعتر اقدامی موثر در جهت رفع مشکلات این صنعت صورت گیرد چرا که اگر صنعت خودرو از بین برود صنایع و بخش های وابسته به این صنعت نیز آسیب خواهند دید.

وی همچنین در پاسخ به سوال وعده تخصیص تسهیلات به دو شرکت بزرگ صنعت خودرو گفت : هر چند وعده تخصیص تسهیلات به دو خودروساز بزرگ کشور تاکنون محقق نگردیده ، در خصوص سایر شرکتهای خودروساز مثل گروه بهمن نیز با وجود پی گیری های بسیاری که صورت گرفت حتی این وعده نیز داده نشد .در حالی که در وضعیت مشابه و در بحران اقتصادی 2008 -2009 که برخی خودروسازان تا مرز ورشکستگی و تعطیلی پیش رفتند ، دولتها با حمایت های همه جانبه از جمله حمایت های مالی ، آنان ر از ورطه ورشکستگی نجات دادند.

وی گفت : متاسفانه اغلب دست اندرکاران بخش صنعت و تولید کشور به جای حمایت از تولید و صنعت خودرو، تنها در فکر مدیریت و تنظیم بازار هستند.