نوسازی ناوگان فرسوده سنگین در انتظار تخصیص ارز دولتی

به گزارش خبر خودرو، رییس اتحادیه تعاونی حمل بار گفت: فرآیند نوسازی خودرو های سنگین فرسوده متوقف شده است و 190 هزار دستگاه کامیون فرسوده با عمر بیش از 25 سال در انتظار نوسازی هستند در حالیکه نوسازی ناوگان فرسوده سنگین از ضرورت بالایی برخوردار است.

محمد خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: توان واردات کامیون های دست دوم با وجود نرخ ارز وجود ندارد چراکه هیچ کس با این نرخ ارز قادر به واردات این دستگاه ها نیست. از سوی دیگر تردد کامیون های فرسوده در سطح جاده های کشور سبب افزایش آلودگی هوا و صدمه به محیط زیست خواهد شد.

وی در ادامه از بانک مرکزی و دولت درخواست کرد تا در جهت نوسازی ناوگان فرسوده سنگین حمایت بیشتری صورت دهند و تدبیری در خصوص نرخ ارز به منظور واردات کامیون های دست دوم اندیشیده شود.

رییس اتحادیه تعاونی حمل بار اظهار داشت: هم اکنون آیین نامه واردات کامیون های دست دوم تصویب شده است و از سوی پلیس راهور در زمینه شماره گذاری این کامیون ها مانعی وجود ندارد و تنها مشکل افزایش نرخ ارز است.

وی در پایان خاطر نشان کرد: کامیون های دست دوم خارجی عموما 3 سال کارکرد هستند و دارای کیفیتی بسیار مطلوب هستند بطوریکه می توانند مدت زمانی در حدود 20 سال مورد استفاده قرار گیرند.