|
علي جليليان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: یکی از راهکار های اساسی که لازم است اجرایی شود، اصولی سازی خیابان و مسیر های موجود است. در جهت اجرایی ساختن این مهم باید از سوی مسئولین حمایت و توجه لازم صورت پذیرد بطور مثال دولت باید املاک یک سمت خیابان ها را به قیمت روز از مردم خریداری و سپس مسیر عبور خودرو ها را عریض نماید.
وی با اشاره به لزوم چاره اندیشی به منظور رفع مشکل ترافیک در تهران، اظهار داشت: چنانچه عرض خیابان ها افزایش یابد، بار ترافیکی کمتر شده لذا مقدار زمانیکه یک خودرو روشن در ترافیک منتظر می ماند کاهش یافته و در نتیجه سوخت مصرفی و آلودگی حاصل از آن کاهش می یابد.
وی با توجه به عدم پرداخت اعتبارات مصوب مجلس در حوزه حمل و نقل به مدیریت شهری تصریح کرد: باید در مورد پرداخت اعتبارات مصوب مجلس در حوزه حمل و نقل توجه بیشتری شود چرا که اهمیت بر این موضوع علاوه بر توجه بر بهبود وضعیت آینده، نابسامانی های گذشته را نیز جبران خواهند کرد.
نماینده مردم اسلام آباد غرب و دالاهو در مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: به علت جاذبه های ایجاد شده، تهران امروز با سرعت به یک شهر مهاجر پذیر تبدیل شده است. پایتختی صنعتی، اداری، توریستی، تولیدی با کارخانه های بسیار بدون طراحی و زیرساخت های مورد نیاز که مشخصا نتیجه ای جز بحران کنونی نخواهد داشت.
این نماینده مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در حالیکه جمعیت روز به روز افزایش می یابد، عرض کوچه و خیابان ها به همان سبک و ساختار قدیمی، بدون تغییر باقی مانده اند، بزرگراه ها و خیابان هایی که برای تعداد خودرو در زمان های گذشته احداث شده بودند و از سوی دیگر کارخانه ها و دیگر صنایع آلاینده که هر لحظه در حال افزایش هستند سبب تشدید آلودگی هوا شده اند.
علي جليليان در پایان خاطر نشان کرد: باید از پایتخت های دیگر کشور های دنیا الگوبرداری و سپس راهکار های مناسب اجرا شود. لازم است که بررسی و مطالعات در خصوص علل این معضل انجام شود که آیا درصد آلایندگی سوخت مصرفی در کشور ما زیاد است؟ آیا به فرهنگسازی بیشتر در زمینه استفاده از حمل و نقل عمومی نیاز است؟