صنعت قطعه سازی توان تولید قطعات با استاندارد یورو 4 را دارد

رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: در 2 سال اخیر در جهت پیشرفت و به روز شدن دانش و فناوری در قطعه سازی موانعی از جمله انقباضی عمل کردن نظام بانکی، افزایش بی رویه مالیات ها و مسدود شدن راه های ارتباطی به دلیل تحریم های سیاسی ایجاد شد.

وی تصریح کرد: صنعت قطعه و خودرو لوکوموتیو صنایع هر کشور هستند چرا که هنگامی که این صنعت پیشرفت می کند، زیرشاخه ها و صنایع مرتبط در کل کشور فعال خواهند شد. با وجود تمامی موانع قطعه سازان با تلاش بسیار توانستند در جهت هم گام شدن با تکنولوژی، دانش و ماشین آلات روز دنیا موفق باشد و این صنعت را با سربلندی حفظ کنند.

به گفته وی در این چند سال اخیر نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان نسبت به سال قبل 4 برابر شد به طور مثال به منظور تولید قطعه ای مانند سقف خودروی 405 باید 4 برابر هزینه کند. از سوی دیگر مشتری بهای کیفیت و به روز کردن دانش فنی این صنعت را نپرداخت در حالیکه قطعه سازان در جهت حفظ مشتری خود در ثابت نگه داشتن قیمت تمام شده تلاش می کردند، عوامل متعددی سبب افزایش قیمت می شد.

وی در ادامه اظهار داشت: دانش بنیان حرکت کردن، انجام تحقیقات و به روز کردن اطلاعات، فناوری و ماشین آلات احتیاج به هزینه دارد  که در این دو سال این صنعت توان پرداخت این هزینه ها را نداشت و مجبور به حذف آرندی ها (تحقیق و توسعه) شد.

نایب رییس انجمن قطعه سازان افزود: محدودیت های بسیاری در منابع مالی ایجاد شد از جمله عدم تعلق گرفتن بودجه ای که مقرر شده بود از یارانه در فاز اول به بخش تولید اختصاص یابد در حالیکه پس از اجرای یارانه هزینه انرژی، سوخت و حمل و نقل تا چند برابر افزایش یافت.

وی در پایان خاطر نشان کرد: صنعت قطعه سازی کشور توان تولید تمامی قطعات مورد نیاز خودرو را دارد البته بعضی از قطعات که high tech هستند و باید برای تولید آنها سرمایه گذاری سنگینی شود بهتر است از خارج از کشور وارد شوند و قطعاتی که دارای ارزش افزوده داخلی هستند در داخل کشور تولید شوند.