رفع مشکلات مربوط به مطالبات مدیریت شهری از دولت از طریق مذاکرات با دولتمردان و نمایندگان مجلس

به گزارش خبر خودرو، معاون سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک گفت: یکی از معضلات شهرنشینی در بسیاری از شهر های دنیا، تراکم ترافیک و پیامد های آن است و حل این معضلات و گسترش حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از شاخص های مهم در اندازه گیری پیشرفت و توسعه شهر ها محسوب می شود، این کنفرانس با شعار حمل و نقل انسان محور و برگزار شد که محور های این کنفرانس در همین راستا هستند از جمله این محور ها می توان به حمل و نقل همگانی، سیستم های هوشمند حمل و نقل و ایمنی ترافیک اشاره کرد.

معاون سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به سوال خبر نگار خبر خودرو در خصوص وضعیت مطالبات مدیریت شهری از دولت در یازدهمین ماه از سال جاری گفت: فرمایشات مقام معظم رهبری در روز گذشته در جمع کثیری از مردمان شهر تبریز برای ملت ایران الهام بخش بود و در مسیر فرمایشات ایشان وحدت، یکپارچگی، ایجاد آرامش در جامعه، امیدوار کردن مردم، کاهش بدگمانی و ظن های بی مورد باید هدف و رویکرد تمامی مسئولان باشد.

سید جعفر تشکری هاشمی در ادامه افزود: لازم است در پاسخ به فرمایشات مقام معظم رهبری،براي رفع نقصان ها از طریق ارتباطات نزدیک و مذاکرات با دولتمردان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی اقدام شود و تلاش کنیم تا از اشاعه هر آنچه که سبب نگرانی مردم و ایجاد فضای بی اعتمادی در جامعه شود جلوگیری شود.

وی اظهار داشت: طرح این سوال منطقی است اما تلاش ما در پیگیری این مطالبات از مجاری مربوطه است تا در این روز ها که همه برای استقبال از بهار و نوروز باستانی آماده می شوند در راستای ایجاد وحدت و یکپارچگی تلاش شود، امید است که غير از چهارچوب فرمایشات مقام معظم رهبری اقدامی صورت نپذیرد که ذره ای موجب کدورت خاطر معظم اله شود لذا شایسته است این مسائل در چهارچوب مناسبات اداری پیگیری شود.

معاون شهردار در خصوص خط ششم BRT و زمان بهره برداری آن گفت: با توجه به اینکه پیش از این از سوی آقای قالیباف، شهردار محترم شهر تهران ابلاغ شده است که هیچ معبر، بزرگراه و هیچ سطح حمل و نقلی در تهران به بهره برداری نخواهد رسید مگر اینکه سهم حمل و نقل عمومی در آن پیش بینی شود بنابراین با تکمیل بزرگراه طبقاتی شهید صدر و بابایی، خط شش اتوبوس های تندرو به صورت هم سطح در این بزرگراه، در طبقه صفر (هم سطح) به اجرا گذاشته خواهد شد.

وی در ادامه افزود: اجرای طرح خط ششم BRT همزمان با بهره برداری از بزرگراه صدر خواهد بود چرا که هم اکنون به دلیل فعالیت های عمرانی امکان راه اندازی این خط در آن محل وجود ندارد، با راه اندازی خط ششم BRT در این مسیر، شبکه شمالی از شرق تا غرب همزمان با افتتاح بزرگراه طبقاتی شهید صدر به بهره برداری خواهد رسید.

مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری در پاسخ به یکی از خبرنگاران در خصوص اینکه بهتر بود ظرفیت به کار گرفته شده در جهت احداث تونل نیایش در راستای گسترش حمل و نقل عمومی صرف می شد، تصریح کرد: شهر تهران با طیفی از مشکلات و معضلات رو به رو است و تنها نمی توان با یک راه حل این مسائل را حل کرد و از سوی دیگر تهران دارای ظرفیت های بسیاری است و می توان همزمان در چند عرصه فعالیت شود.

وی در ادامه اظهار داشت: در زمان افتتاح تونل نیایش، اقدامات دیگری از جمله توسعه شبکه BRT، توسعه سامانه های هوشمند حمل و نقل (ITS)، توسعه مترو از جمله افتتاح خط 3،6 و 7 مترو و بسیاری اقدامات عمرانی از سوی شهرداری با سرعت و کیفیت بالا در حال انجام است. اینکه تنها در یک حوزه فعالیت شود راه گشا نخواهد بود و باید عرصه های مختلف به طور همزمان توسعه یابند.

سید جعفر تشکری هاشمی در پایان خاطر نشان کرد: گسترش حمل و نقل عمومی یکی از اهداف مدیریت شهری است که در چند سال اخیر در راستای آن تلاش های بسیاری صورت گرفته است و در سال 92 نیز شهرداری بزرگترین سهم از بودجه خود را به حوزه حمل و نقل عمومی اختصاص داده است.

به گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک در 1 و 2 اسفندماه برگزار می شود گفت: امسال بیش از یک هزار مقاله از نقاط مختلف کشور و 20 کشور جهان برای کنفرانس ارسال شده است.

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در نشست خبری دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک که صبح امروز با حضور نمایندگان رسانه های جمعی برگزار شد با بیان این مطلب اظهار کرد: در مجموع 1028 مقاله به کنفرانس حمل و نقل و ترافیک ارسال شده که است که 160 مقاله برای ارایه و 220 مقاله برای پستر انتخاب و برگزیده شده اند.

وی تصریح کرد: کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک، توانسته جایگاه بین المللی خود را نیز به خوبی پیدا کند چنانچه از 20 کشور دنیا برای این کنفرانس ارسال مقاله صورت گرفته و از حدود 10 کشور دنیا مانند انگلیس، کانادا، استرالیا، نوروژ، بلژیک، برزیل، ترکیه و... شرکت کنندگانی در کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک حضور خواهند یافت.

معاون شهردار تهران ادامه داد: 23 نهاد ملی و بین المللی حامی این کنفرانس هستند که از جمله این نهادها می توان به دانشگاه های مطرح کشور مانند دانشگاه شریف، دانشگاه علم و صنعت، دانشگاه امیرکبیر، دانشگاه تهران ، دانشگاه علامه و دانشگاه آزاد اسلامی اشاره کرد.

وی با بیان اینکه نهادهای بین اللملی مانند uitp نیز از حامیان این کنفرانس هستند گفت: موضوع ترافیک یک موضوع و معضل بین المللی است که ما در تلاشیم در برگزاری کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک از دانش و تجربیان دیگر کشورهای جهان برای حل این معضل بهره ببریم .

تشکری تاکید کرد: حل معضل ترافیک بدون استفاده و بهره مند شدن از نظرات کارشناسان و متخصصان این حوزه قابل حل نیست و در تلاشیم بر اساس نظرات صاحب نظران و متخصصان این حوزه تغییر دیدگاه ها بر موضوع ترافیک را در تهران و سایر شهرهای کشور داشته باشیم به گونه ای که نگاه خودرو محور به انسان محور تغییر کند.

وی افزود: طی 100 سال ورود خودرو به کشور متاسفانه تنها به موضوعات سخت افزاری مانند خودرو، راه ها و... توجه شده است و فرهنگ ترافیک و موضوعات نرم افزاری آن طور که باید و شاید مورد توجه قرار نگرفته است، به همین دلیل امروز ما شاهد ضعف فرهنگ ترافیک در کشور هستیم و برای رفع این معضل یکی از اصلی ترین قدم هایی که باید برداشته شود اصلاح و نهادینه کردن فرهنگ صحیح ترافیکی در کشور است.

تشکری با بیان اینکه ما هم در آموزش ها و هم در فرهنگ ترافیک خلاء هایی داریم گفت: باید تمام نهادها دست به دست هم دهند تا آرام آرام فرهنگ صحیح ترافیک بین مردم نهادینه شود ، چرا که فرهنگ ریشه در آموخته ها دارد و یک روزه نمی توان آن را تغییر داد.

وی تاکید کرد: نتیجه خلاء هایی که در فرهنگ ترافیک وجود دارد، سالانه 20 هزار کشته و 300 هزار مجروح ، همچنین میلیاردها تومان خسارت به دارایی های مردم و کشور است. به همین دلیل باید به طور جدی به این موضوع ورود پیدا کنیم.

برای حل معضل ترافیک ، تنها یک راه کار نمی توان تجویز کرد/ بین نقد منصفانه و بی انصافی فاصله است

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه، در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنی بر اینکه برخی می گویند شهرداری باید به جای احداث تونل نیایش و دو طبقه کردن بزرگراه صدر این هزینه را صرف توسعه مترو می کرد تا حمل و نقل عمومی توسعه یابد، گفت: این افتخار ما است که وقتی اصحاب رسانه از ما انتقادی کنند آن را بشنویم و بپذیریم اما بین نقد منصفانه و بی انصافی فاصله است. این حرف اصلا درست و منطقی نیست که بگوییم برای حل معضل ترافیک تنها باید یک راه حل به کارگیری شود، چرا که معضل ترافیک موضوعی چند وجهی است و وقتی با طیفی از مشکلات مواجه هستیم نمی توانیم تنها یک راه حل را در دستور کار قرار دهیم. این حرف درست مانند این است که برای یک مریض بد حال تنها یک خوراک یا دارو تجویز شود در حالی که بیمار به داروهای مختلف نیاز داشته باشد.

وی افزود: ساخت پروژه تونل نیایش و دوطبقه کردن بزگراه صدر و یا ساخت بزرگراه امام علی(ع) و... به موازات توسعه خطوط 3،6، 7 مترو و ساخت واگن های جدید، همچنین توسعه خطوط اتوبوس های تندرو و افزایش ناوگان اتوبوسرانی و توسعه مدیریت هوشمند ترافیک و غیره صورت می گیرد. یعنی ما کارهای دیگر را متوقف نکرده ایم و تمام نیازهای شهر با اولویت بندی مورد توجه قرار دارد.

معاون شهردار تهران تاکید کرد: در بودجه پیشنهادی سال 92 از 12 میلیارد بودجه پیشنهادی ، بیش از 5 میلیارد برای حوزه حمل و نقل و زیر ساخ های آن پیش بینی شده که این نشان از توجه و اهمیت توسعه حمل و نقل عمومی برای مدیریت شهری دارد و نباید غیر منصفانه در این خصوص قضاوت و صحبت شود.

ارایه پیشنهادات طرح جامع حمل و نقل عمومی به شورای شهر تا پایان سال

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در ادامه در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران در مورد نحوه اجرای مرحله دوم طرح جامع حل و نقل و ترافیک در تهران گفت: مطالعات و اصلاحات برای اجرای مرحله بعدی طرح جامع حمل و نقل و ترافیک صورت گرفته است و این پیشنهادات تا پایان سال به شورای شهر ارایه خواهد شد.

وی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا اقدامات دولت نیز برای توسعه حمل و نقل عمومی بر مبنای طرح جامع حمل و نقل عمومی خواهد بود اظهار کرد: دولت هم مبنای اجرای طرح های ترافیکی اش،مصوبات مجلس است. طرح جامع حمل و نقل عمومی نیز با حضور رئیس جمهور و نمایندگان شورای عالی ترافیک به تصویب رسیده است و در مجموع باید گفت که هیچ مغایرتی با دولت برای اجرای طرح های ترافیکی وجود ندارد را که هم شهرداری و هم دولت بر مبنای مصوبات و قوانین مصوب مجلس اقدام می کنند.

وی همچنین در پاسخ به این سوال که در یازدهمین ماه از سال دولت تا چه حد به وظایف قانونی خود در مقابل حوزه حمل و نقل و ترافیک عمل کرده و بودجه های این حوزه را پرداخت کرده است، گفت: مقام معظم رهبری اخیرا این پیام را به مردم و همه مسئولین دادند که باید وحدت و یکپارچگی مورد توجه همه قرار گیرد و از بدگمانی های بی مورد دوری کنیم. ما نیز این موضوعات را در ارتباطات و مذاکرات با دولت و مجلس دنبال می کنیم .

بهره برداری از خط 6 اتوبوس های BRT همزمان با بهره برداری بزرگراه صدر/ همه خبرنگاران آرم طرح ترافیک دریافت خواهند کرد

معاون حمل و نقل و ترافیک همچنین در خصوص آرم طرح ترافیک سال 92 خبرنگاران که مورد نگرانی برخی از خبرنگاران است گفت: تمام خبرنگارانی که شرایط کاری و خبرنگار بودنشان محرز شود به طور حتم آرم طرح ترافیک دریافت خواهند کرد حتی اگر مهلت مقرر برای ارایه مدارک به پایان برسد.

وی همچنین در خصوص احداث خط اتوبوس های تندرو در مسیر بزرگراه صدر گفت: همان طور که شهردار تهران اعلام کرده بودند، هیچ معبر و بزرگراهی در شهر مورد بهره برداری قرار نمی گیرد مگر اینکه سهم حمل و نقل عمومی در آن معبر دیده شود . از این رو با اتمام پروژه صدر و بزرگراه بابایی خط 6 اتوبوس های تندرو در طبقه همسطح بزرگراه صدر اجرا خواهد شد و همزمان با بهره برداری از این پروژه بزرگ خط اتوبوس های BRT نیز در این مسیر به بهره برداری می رسد.