علت گراني بنزين در آمريکا از نظر کارشناسان

گروه بین الملل: مدیر عامل شرکت نفت گالف اویل آمریکا، نبود زیرساخت های لازم را علت اصلی افزایش قیمت بنزین در این کشور دانست.

به گزارش خبرخودرو، قیمت بنزین در آمریکا برای سی و پنجمین روز متوالی افزایش یافت و به سه دلار و هفتاد و هشت سنت در هر گالن رسید.

این بیشترین میزان افزایش قیمت سوخت در آمریکا از سال دو هزار و پنج به شمار می رود. افزون بر این، به نظر می رسد که روند تولید نفت در آمریکا همواره ثابت بوده و هیچ گاه افزایش چشمگیری نداشته است.

جو پتروفسکی، مدیر عامل و رئیس شرکت «گالف اویل» آمریکا گفت میزان تولیدات نفت ما به بالاترین حد خود در بیست و یک ماه اخیر رسیده است.

افزایش قیمت بنزین نیز نتیجه سوء مدیریت خود مقامات آمریکا است و سه علت دارد: نخست آنکه زیرساخت لازم برای پالایش نفت و انتقال آن به محل مورد نیاز در سواحل شرق و غرب کشور وجود ندارد.

اکنون نیز در واشنگتن، سخن از اعمال محدودیت هایی برای صادرات نفت مطرح شده است که این تصمیم فقط مشکل را تشدید خواهد کرد.

ما هم اینک نیز تقریباً همه کارکنان پالایشگاه های نفتی را در سواحل شرق و غرب آمریکا اخراج کرده و پالایشگاه ها را بسته ایم. اگر الان صادرات نفت را ممنوع کنیم، آنگاه تنها پالایشگاه های باقی مانده در سواحل خلیج مکزیک نیز تعطیل خواهد شد.

دومین مشکل این است که در کشور آمریکا هیچ خط لوله نفتی بین غرب و شرق کشور وجود ندارد.

درباره نوع مدیریت رئیس جمهور نیز باید بگویم رؤسای جمهور آمریکا برای ساخت لوله های نفتی اقدام می کردند.

خط لوله کولونیال که از هیوستون تا نیوجرسی امتداد دارد با فرمان فرنکلین روزولت، رئیس جمهور سابق آمریکا، در مدت کمتر از صد و هشتاد روز ساخته شد.

ما در آن زمان آبراه و خط آهن می ساختیم، اما اکنون زیرساخت های لازم را نداریم.

جو پتروفسکی در پاسخ به اینکه چرا پالایشگاه های آمریکا تعطیل می شوند، گفت بخشی از این مسئله به سیاست های دولت آمریکا و آژانس حفاظت از محیط زیست باز می گردد.

علت دیگر نیز سود اندک است، البته این روزها دوباره میزان سود افزایش یافته است.

مثلاً بهای نفت خام امروز به زیر نود و سه دلار برای هر بشکه رسید، اما قیمت هر بشکه بنزین در بورس تجاری نیویورک (NYMEX) حدود صد و بیست و شش دلار است.

بدین ترتیب، سود پالایشگاه ها به ازای فروش هر بشکه بنزین حدود سی دلار و برای هر گالن بنزین تقریباً هفتاد و پنج سنت خواهد بود.

این برای شرکت هایی که در سواحل خلیج مکزیک، پالایشگاه دارند و می توانند از نفت خام شیرین و سبک استفاده کنند و فرآورده های خود را به بازار عرضه کنند، نکته مثبتی است.

اما مشکل در اینجا است که انتقال فرآوردهای پالایشگاهی از هیوستون به مکزیک یا از هیوستون به ونزوئلا، ارزان تر از ارسال همین فرآورده ها به منطقه ای داخل خود آمریکا مانند شهر بوستون است.

مدیر عامل شرکت گالف اویل آمریکا درخصوص نحوه بازگرداندن شرایط منطقی به بازار فرآورده های نفتی گفت راه حل بسیار ساده است، باید زیرساخت های بیشتری بسازیم.

ساختار بازار برای کالاهای سرمایه ای بسیار ساده است. یکی از کارشناسان به من گفت همه اصطلاحات تخصصی درباره شاخص های تصادفی و سیر حرکت بازار را دور بیندازید، در بازار مواد خام و کالاهای سرمایه ای، شما کالا را از محل موجود به جایی که نیست، منتقل می کنید.

بدین منظور نیز باید خط آهن و خط لوله نفتی ساخته شود. ما در آمریکا حتی نمی توانیم محصولات پالایشگاه را از بندری به بندر دیگر منتقل کنیم.

ما در هیوستون، بنزین تولید می کنیم و هنوز باید قانون جونز در سال 1920 که انتقالِ کالا از بندری به بندر دیگر را فقط به کشتی هایی ساخته شده در آمریکا و با استفاده از پرچم این کشور محدود می کند، اجرا می کنیم.

بدین ترتیب برای انتقال فرآورده از محل تولید در خلیج مکزیک به جکسون ویل به ازای هر بشکه باید پنجاه تا شصت سنت هزینه کنیم.

پتروفسکی همچنین در پاسخ به اینکه چه زمانی قیمت بنزین در آمریکا کاهش خواهد یافت، تصریح کرد به نظرم زمانی قیمت ها کاهش می یابد که دچار ورشکستگی اقتصادی شویم!