مشکل قیمت گذاری خودرو از زمان ادغام وزارت صنایع با وزارت بازرگانی شروع شد

به گزارش خبرخودرو ،آقای داود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان ،شروع مشکل قیمت گذاری خودرو را از زمان ادغام وزارت صنایع و معادن با وزارت بازرگانی ذکر کرد و گفت: مشکل با واگذاری تعیین قیمت به سازمان حمایت شروع شد چرا که آنها به صورت مصنوعی قیمت ها را پایین نگه داشتند و خودروسازان با ضرر محصولات خود را می فروختند.

وی افزود: ما نامه نوشتیم و شکایت کردیم چرا که اگر دولت قیمتی را خلاف قیمت عادله تعیین کند باید از بودجه عمومی آن را بپرازد.

میرخانی تصریح کرد: از آن زمان خودروسازان دچار مشکل نقدینگی بودند، ارز هم نزدیک سه برابر شد، امسال به ما ارز تخصیص داده نشد، سازمان حمایت هم اول ارز را 1300 تومان و چند ماه بعد 1800 تومان در نظر گرفت در حالی که ما ارزی را که به صورت اضطراری از بازار می گیریم، 3000 تومان است.

وی گفت:‌قیمت ها به صورت مصنوعی پایین نگه داشته شد و ما اختلاف قیمت شدیدی با بازار پیدا کردیم به حدی که بین 5 تا 20 میلیون تومان اختلاف قیمت خودروی بازار و کارخانه به وجود آمد.

قائم مقام انجمن خودروسازان در ادامه افزود: این حالت منجر به رانت و نرسیدن خودرو به دست مصرف کننده واقعی می شود، وقتی که سایت ثبت نام باز می شود، در عرض 30 ثانیه تکمیل و بسته می شود.

وی تصریح کرد:‌جلسه کارگروه حمایت از تولید با حضور معاون اول رئیس جمهور تشکیل شد ولی مبلغ 2000 میلیارد تومان تسهیلات مقرر شده در این جلسه برای پرداخت بدهی به قطعه سازان پرداخت نشد و قطعه سازان کارشان خوابیده است از این رو تولیدی ندارند که ما بتوانیم خودرو تولید کنیم.

میرخانی قیمت 8 میلیونی پراید را کاذب دانست و گفت: قیمت تمام شده کنونی 16 میلیون تومان است و این اختلاف بین دو قیمت در 7 تا 8 ماه اخیر و به دنبال 3 برابر شدن قیمت مواد اولیه و ارز اتفاق افتاده است.

وی افزود: تعرفه واردات خودرو هم از 90 درصد به 45 درصد رسیده است البته در سال 80 انجمن خودروسازان با وزارت صنایع جدول تعرفه ها را تدوین کرد که از آن سال کاهش تعرفه های واردات آغاز و در سال 89 به 50 درصد برسد اما اجرایی نشد.

میرخانی تصریح کرد: ما آماده رقابت هستیم حتی با تعرفه 30 تا 40 درصد هم می توانیم در خودروهای با میزان بالای تولید، رقابت کنیم اما دولت تعرفه ها را کاهش نداد.