سهم وسایل نقلیه عمومی و شخصی از معابر تهران باید معکوس شود

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن بین‌المللی حمل و نقل عمومی ((UITP که اخیراً از تهران دیدن کرده، گفت: برای این که شهروندان وسیله نقلیه شخصی‌ را کنار بگذارند و سوار وسایل نقلیه عمومی شوند باید سیاست‌های تشویقی همچون قیمت مناسب، راحتی وسیله و سرعت سفر را در حمل و نقل عمومی در نظر گرفته و سپس تردد خودروهای شخصی را محدود کنیم و اگر از همان قدم اول بخواهیم برخورد رادیکالی داشته باشیم، با مشکل مواجه خواهیم شد.

آلن فلاش (Alain Flaush) افزود: هر قدر راه و جاده جدید در شهر به وجود آید، بلافاصله توسط خودروها پُر می‌شود و دو باره همان مشکل به وجود می‌آید و راه حل موثر و پایدار مشکل ترافیک، توسعه حمل و نقل عمومی است.

وی با تأکید بر این که حمل و نقل، مسأله اساسی شهرها نیست بلکه شهرها در قدم نخست باید مکان خوبی برای زندگی انسان‌ها باشند، اظهار کرد: ابتدا باید شهر را خوب طراحی کنیم و آن را با ایده‌های مثبت بسازیم و سپس به مسائلی همچون حمل و نقل بپردازیم و اگر بخواهیم وارونه عمل کنیم نتیجه آن چیزی غیر از انتظار ما خواهد بود.

فلاش توسعه سیستم حمل و نقل درون شهری در تهران را اقدامی قهرمانانه و قابل ستایش دانست و تصریح کرد: تغییر سیاست‌های ترافیکی در شهرهای بزرگ کار آسانی نیست و اجرای همین سیاست‌ها باعث بهبود ترافیک در پایتخت ایران شده چنان‌چه در حال حاضر ترافیک شهرهایی مانند مسکو و استانبول از تهران سنگین‌تر است.

وی با اعلام این که در همه جای دنیا استفاده از وسایل نقلیه عمومی راحت‌تر و به صرفه‌‌تر از وسیله نقلیه شخصی است، اضافه کرد: این مهم با تجهیز سیستم‌های حمل و نقل عمومی و دسترسی به آن‌ و نیز محدودسازی مسیر تردد خودروهای شخصی شدنی است.

دبیر انجمن بین‌المللی حمل و نقل عمومی ((UITP در پایان با ذکر این که نکته که هر جای تهران را که نگاه می‌کنید خودرو می‌بینید، خاطرنشان کرد: این امر به خاطر آن است که امکان تردد برای خودروها مهیاست در صورتی که سهم بالای وسایل نقلیه شخصی در مقابل سهم پایین وسایل نقلیه عمومی باید معکوس شده و سهم بیشتر به حمل و نقل عمومی داده شود.