نبود نقشه راه فناورانه خلاء بزرگ در صنعت خودروی کشور است

به گزارش خبر خودرو، روزبه شیوایی کارشناس خودرو با بیان اینکه در سالهای 73 و 74 مراکز تحقیق و توسعه در ایران خودرو و سایپا ایجاد شد، گفت: یکی از محصولات  مراکز تحقیق  و توسعه ،خودروی سمند است و تا اواسط دهه 80 صنعت خودرو با اتکا به  مراکز تحقیق و توسعه رشد خوبی داشت اما به علت مشکلاتی که در راهبردهای صنعت خودرو وجود داشت و نیز نبود هماهنگی میان این راهبردها و برنامه ریزی های خودروسازان، اهداف توسعه صنعت خودرو محقق نشد.

وی افزود: نبود نقشه راه فناورانه و نیز نبود پلتفرم های مشترک دو خلاء بزرگ در صنعت خودروی کشور است که تاکنون در این باره گام جدی برداشته نشده است.

شیوایی با اشاره به اینکه از سال 1990 به بعد بحث پلتفرم در خودروسازی به علت صرفه اقتصادی مطرح و اجرایی شد، گفت: در ایران به شکلی که باید به بحث پلتفرم پرداخته نشد تا قطعه سازان و خودروسازان بتوانند از آن استفاده کنند.

وی با بیان اینکه پلتفرم بستری برای تولید محصولات متنوع با بیشترین مشترکات است علت اجرایی نشدن راهبردهای صنعت خودرو را تبدیل نشدن برنامه های نقشه راه فناورانه به برنامه های اجرایی در صنعت خودرو بیان کرد.

این کارشناس خودرو همچنین افزود: پس از 15 سال که از استفاده سی ان جی در ایران می گذرد خودرویی که با آن تطابق داشته باشد تولید نشد و اشغال شدن فضای صندوق عقب خودرو و کم شدن عمر خودرو از مواردی است که مشتریان ما از آن شکایت دارند.

سیدرضا حسینی دیگر کارشناس خودرو نیز در این نشست گفت: نخستین همایش تولید پایدار در صنعت خودرو، چالشی برای صنعت خودرو خواهد بود که در برابر این همه هزینه ای که داشته است چه محصولی به مشتریان تحویل می شود.

وی افزود: برنامه جامعی که با دید همه نگری از بالا به پایین به سند خودرو پرداخته باشد در کشور وجود ندارد و به این نیز دقت نشده است که آیا جاده های ما متناسب با رشد تولید خودرو، رشد کرده است و آیا به زیرساخت هایی مانند یورو چهار نگاه جدی شده است؟