| |
به گزارش خبر خودرو، در حالی که هر روز رقابت در بازار چین سخت تر می شود خودروسازان ژاپنی نمی توانند یارای مقابله با تولید کنندگان داخلی نظیر جیلی را داشته باشند.
از سویی با هجوم مردم به خرید خودروهای ده هزار دلاری ، این بخش که گمان می رود حدود 40% در آینده رشد داشته باشد ، به یک میدان نبرد واقعی برای شرکت ها تبدیل شده خودروسازان ژاپنی یک دهه پیش وارد بازار چین شدند و همواره قطعاتشان را از کشور خودشان وارد کردند.اما هم اکنون با هدف تولید محصولات رقابتی مجبور به انتقال زنجیره تامین قطعات خود به چین شده اند.
نیسان و هوندا اعلام کرده اند که حتی در حالی که 90% قطعاتشان را در چین تولید کنند باز هم قطعاتشان از نمونه های ساخته شده توسط شرکت های چینی گران تر خواهد بود.
نوسان قیمت ین و افزایش تنش ها میان دو کشور نیز خودروسازان ژاپنی را مجبور به تهیه قطعه از داخل مرزهای چین کرده است.
در واقع برای دوام آوردن در مقابل رقبایی همچون جیلی ، ژاپنی ها محکوم به پایین نگه داشتن قیمت محصولات تا حد ممکن می باشند.
