تولید تایر در کشور مطابق با آخرین استانداردهای اروپا

 به گزارش خبرخودرو، مشاور و سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر گفت: استانداردهای کنونی تولید تایر در کشور ما با آخرین استانداردهای اجباری اروپا انطباق دارد اما در اروپا و آمریکا از اواخر سال 2012 استاندارد جدیدی در صنعت تایر وارد شده است که بیشتر مرتبط با مسائل زیست محیطی است و قرار بر این است که هر دو سال در این استاندارد تجدید نظر شده و قوانین آن سخت تر شود.

مصطفی تنها در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: هم اکنون در کشور ما توانایی اجرای استاندارد کنونی اروپا به لحاظ تکنیکالی و امکان آن به لحاظ تحریم ها وجود ندارد که بتوانیم تولیدات خود را با این استاندارد تطبیق دهیم.

وی تصریح کرد: خارج از این استاندارد زیست محیطی که اجرای آن از نوامبر 2012 در آمریکا، اروپا و ژاپن اجباری شده است تایرهای تولید شده در کشور ما در تمامی استانداردها مورد تأیید هستند و حدوداً از 5 سال پیش تولیدات تایر با این استانداردها صورت می گیرد.

به گفته وی دستیابی به این استاندارد مستلزم انجام اقداماتی فراگیرتر از صنعت تایر نیز می باشد.

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایرکشور اظهار داشت: کشور چین که چیزی حدود 34 درصد از تولیدات خود را به سراسر دنیا صادر می کند تا کنون به این استاندارد دست پیدا نکرده است.

وی در ادامه افزود: به این دلیل که برخی از مواد اولیه داخلی که در دیگر کشورها نظیر چین و هند هم تولید داخل است لاستیک های مصنوعی هستند که نیازمند تغییر تکنولوژی هستند و این ضرورت وجود دارد که حرکتی هماهنگ در سطح کشور صورت پذیرد و صنایع مرتبط با صنعت تایرسازی نیز تکنولوژی خود را به روز رسانی کنند تا صنعت تایر با استفاده از این مواد و به روز رسانی تکنولوژی خود به این استاندارد دست پیدا کند.

تنها گفت: تفاوت این استاندارد با استانداردهای پیشین در مسائل زیست محیطی است به عنوان مثال میزان صدایی که تایر در سطح جاده ایجاد می کند اندازه گیری می شود سپس استانداردی برای آن مشخص می شود همچنین خط ترمز تایر در جاده خیس می بایستی در حد معینی باشد که در این استاندارد تعیین شده است.

وی در ادامه تصریح کرد: جهت تولید تایر با این استاندارد این ضرورت وجود دارد که برخی از موادی که هم اکنون در صنعت تایر مورد استفاده قرار می گیرد و پراکنده شدن آنها در فضا سبب ایجاد مشکلات زیست محیطی می شود، جایگزین شود.

وی اظهار داشت: یکی دیگر از مواردی که در این استاندارد لحاظ شده مقاومت قلتشی تایر است که این مقاومت مرتبط با مصرف سوخت خودرو است و بر اساس مطالعات صورت گرفته کاهش 10 درصدی مقاومت قلتشی موجب 1 درصد کاهش مصرف سوخت ناشی از بخش تایر است.

وی در ادامه افزود: مقاومت قلتشی در کشور ما اندازه گیری نمی شود و مقاومت ضابطه مندی نیست و در صورت تخصیص بودجه و اجرای طرح های توسعه ای در این زمینه و  می توان 2 تا 3 درصد مصرف سوخت را کاهش داد.

وی گفت: بر اساس آمارهای ارائه شده از جانب اداره راهداری ها سالانه فقط 300 میلیون بشکه نفت خام جهت تأمین سوخت صرف می شود که با این کاهش مصرف، صرفه جویی عظیمی در مصرف سوخت صورت می گیرد و چنانچه بهای هر بشکه نفت معادل 100 دلار باشد با اجرای این طرح سالیانه 600 میلیون دلار در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد.

تنها در خاتمه خاطرنشان کرد: متأسفانه به دلیل نوسانات نرخ ارز، نبود امکانات و نبود اولویت در نهادهای دولتی جهت تخصوص بودجه طرح های توسعه ای صنعت تایر اجرایی نمی شود.