|
امیر حسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: به دلیل اینکه بخش عمده تکنولوژی یورو 4 به خارج وابسته است و از سویی دیگر در ایران نیز به تازگی به ارتقای استانداردها به یورو 4 پرداخته اند، این مسئله تا حدود زیادی قطعه سازان را تحت فشار مالی سنگین قرار داده است اما باید اذعان داشت که صرفا مرتبط کردن افزایش قیمت ها به استاندارد یورو 4 مسئله را بغرنج و پیچیده تر خواهد کرد.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: ارتقا ندادن کیفیت موتور خودروها به استاندارد یورو 4 و در نتیجه افزایش قیمت ها مشکلی است که خودروسازان را طی سال ها با تعلل به پرداختن در این موضوع، مواجه کرده است.
معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ضمن تاکید بر تاثیر ارتقای استاندارد خودروها به یورو 4 بر روی قیمت خودروها ، اظهار داشت : زمانی که سیستم موتور به استاندارد یورو 4 ارتقا یابد باید به طور همزمان سوخت یورو4 نیز برای استفاده در این موتورها تولید شود و اگر این مسئله صورت نپذیرد موتور یورو 4 مستهلک شده و مصرف کننده متضرر می شود.
به گفته وی شرکت نفت متعهد شده بود طبق قوانین و برنامه های موجود سوخت یورو 4 را در دسترس مردم قرار دهد اما متاسفانه تاکنون طبق برنامه عمل نکرده است.