قطعا علت اصلی آلودگی هوای کلان شهرها ، استاندارد فعلی آلایندگی خودروها نیست

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به مصوبه کاهش آلایندگی 8 کلان شهر کشور و لزوم ارتقاء استاندارد خودروها به یورو4 گفت : قطعا علت اصلی مشکل آلایندگی هوای کلان شهرها به استاندارد کنونی خودروها مرتبط نیست بلکه درصد زیادی از آلایندگی هوای شهرهایی مانند تهران به جهت کارخانجات داخل تهران و حجم بالای خودروها در سطح شهرهاست.

محسن بیگلری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هر چند ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها در کاهش آلودگی هوای کلان شهرها تاثیر دارد اما قطعا ارتقاء استانداردها و تولید خودروهای یورو4 مستلزم سازوکارهای لازم و تامین  و توزیع سوخت یورو4 است.

وی تاکید کرد : بر اساس آمار و اطلاعات موجود تاکنون در برخی شهرها مثل تهران و کرج سوخت یورو4 عرضه شده است در حالی که برای تولید و استفاده از خودروهای یورو4 باید سوخت مناسب با آن در سراسر کشور توزیع شود تا رانندگانی که قصد تردد در سایر شهرهای کشور را دارند با مشکل تامین سوخت مواجه نشوند.

وی گفت : باید پیش از تولید خودروهای یورو4 مقدمات این کار فراهم شود و پس از آن به خودروسازان در خصوص ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها به یورو4 فشار وارد شود.

وی ضمن اشاره به اینکه اجرای هر قانونی مستلزم بستر سازی و هماهنگی دستگاهها با یکدیگر است ، خاطر نشان کرد : در الزام و اجرای ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها به یورو4 و کاهش آلودگی هوای شهرها ،قطعا یکی از موارد قابل توجه ، بحث معاینه فنی خودروهاست که متاسفانه تاکنون به طور جدی پی گیری نشده است به طوری که هم اکنون مدت زمان معاینه فنی خودروها 5 ساله است در حالی که باید حداقل 2 ساله باشد و این موضوع بر افزایش آلودگی هوای شهرها تاثیر بسیاری دارد از سویی برای معاینه فنی خودروهای با استاندارد یورو 4 نیز باید اقداماتی به منظور تجهیز این مراکز صورت گیرد که تاکنون  این شرایط فراهم نشده است.

نماینده سقز و بانه در خانه ملت  همچنین افزود : برای اجرای استاندارد یورو4 ضمن اینکه باید تمام بسترها برای اجرای آن فراهم شود بلکه باید عزم جدی در کلیه بخش ها ایجاد شود و پس از آن به خودروسازان در این زمینه فشار وارد شود.

بیگلری با اشاره عملکرد ضعیف سازمان محیط زیست و مراکز معاینه فنی در انجام معاینات فنی و تعویض به موقع کاتالیست خودروها در 10 سال اخیر گفت : در صورتی که خودروها به یورو4 ارتقاء یابد اما همچنان سایر دستگاهها به وظالیف شان عمل نکنند قطعا اجرای این طرح نیز به سرنوشت خودروهای یورو2 تبدیل خواهد شد.

وی همچنین بر لزوم بررسی مساله ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها در کمیسیون صنایع و معادن پرداخت و گفت : به نظر می رسد علاوه بر بحث قیمت گذاری خودروها ، بررسی و حل مشکلات اخیر در خصوص ارتقاء استاندارد خودروها به یورو4 نیز از نکاتی است که باید در هفته جاری در دستور کار مجلس و کمیسیون صنایع  قرار گیرد.