| |
به گزارش خبرخودرو،معاون حمل و نقل و ترافیک با تأکید بر این که استفاده از تجربه و تخصص اصحاب علم و دانش باید در جامعه نهادینه شود، گفت: نخبگان علمی و علمای دینی باید اهمیت احترام به قانون و رعایت حقوق دیگران را به آن میزان در جامعه تبیین و ترویج کنند که «قانون پذیری» جای «قانون گریزی» و «قانون ستیزی» را گرفته و تمکین نسبت به قانون می بایست ملکه ذهن آحاد افراد جامعه شود.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در جمع گروهی از اساتید علوم اجتماعی افزود: در کشور ما رانندگان با آموزش مختصر گواهینامه رانندگی دریافت می کنند اما نه تنها افراد پیاده بلکه راکبان موتورسیکلت نیز هیچ گونه آموزشی نمی‌بینند و با این وسیله نقلیه دوچرخ جان خود و دیگران را به مخاطره می‌اندازند.
تشکری هاشمی: ترافیک تهران در ساعات شب بدتر از ساعات روز است
معاون شهردار تهران با اشاره به این که سیاست مدیریت شهری در تهران بر خلاف گذشته‌های نه چندان دور که خودرو بر انسان مقدم بود، تقدم انسان بر خودرو است، اظهار کرد: شهر انسانی، شهری است که حقوق انسان‌ها در آن رعایت می‌شود و نظم و انضباط در آن برقرار است و شهروندان آن با آرامش، ایمنی و روانی در شهر خود زندگی کرده و به رفت و آمد می‌پردازند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که ترافیک تهران در ساعات شب بدتر از ساعات روز است، تصریح کرد: علت این امر آن است که رانندگان چون احساس می کنند شب ها کمتر دیده می شوند، بیشتر تخلف می کنند و در مقابل چون روزها حس می کنند بیشتر در معرض دید هستند، کمتر مرتکب تخلف می شوند.
نمکدوست: آموزش مقدمه فرهنگ سازی در ترافیک است
در ادامه دکتر حسن نمکدوست تهرانی استاد علوم ارتباطات با اشاره به این که وی وسیله نقلیه شخصی ندارد و برای رفت و آمد در سطح شهر در مسیرهای کوتاه پیاده روی کرده و در مسیرهای طولانی نیز از وسایل نقلیه عمومی استفاده می‌کند ، گفت : در حال حاضر شهر تهران از نظر رعایت فرهنگ ترافیک در بین شهرهای کشورمان از بهترین وضعیت برخوردار است.
وی با بیان این که در چند سال گذشته با مجموعه‌ای از اقدامات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری از سوی مدیریت شهری از وخیم‌تر شدن اوضاع ترافیک تهران پیشگیری شده، افزود: برای فرهنگ‌سازی در حوزه ترافیک به یک کمپین جامع و کامل آموزشی و آگاه‌سازی نیاز داریم تا بتوانیم مفهوم هم‌افزایی در ساختارهای گوناگون با هدف ارتقای فرهنگ ترافیک، جامه عمل بپوشانیم.
خوشنویس: فرهنگ ترافیک شهر به شهر فرق می کند
مدیر دفتر پژوهش‌های فرهنگی نیز در این جلسه با تاکید بر این که آموزش باید جامعیت و استمرار داشته باشد و هر گونه آموزشی نیازمند نظام ارزیابی است، اظهار کرد: با توجه به فقدان آموزش‌های شهروندی در کتاب‌های درسی، این آموزش‌ها باید از خانواده‌ها آغاز شده و در کودکستان¬ها و مهدهای کودک مورد تاکید و توجه قرار گیرد.
دکتر محمد حسن خوشنویس با ذکر این نکته که فرهنگ ترافیک در کشور ما نه تنها شهر به شهر بلکه محله به محله نیز فرق می‌کند، تصریح کرد: با توجه به خرده فرهنگ¬های موجود، رفتارهای ترافیکی در برخی از شهرهای کشورمان فاجعه‌آمیز است.
وی با طرح پیشنهاد اعلام سال 92 به عنوان سال آموزش ترافیک در شهر تهران، اضافه کرد: تنها در صورت ورود گسترده و همه جانبه به موضوع آموزش مبانی و مفاهیم ترافیک و توجه به اثربخشی این آموزش‌های ترافیکی است که می¬توانیم موفق شویم.
تقی پور: هنرمندان و نخبگان در فرهنگ سازی موثرند
در ادامه امیر عباس تقی‌پور متخصص مدیریت ارتباطات با اعلام این نکته که آموزش و فرهنگ‌سازی ترافیک موضوعی زمان‌بر است که اگر همین الآن به آن بپردازیم به حداقل 10 سال زمان نیاز داریم، گفت: به رغم افزایش میزان جمعیت و تعداد خودروها در سال‌های اخیر، ترافیک تهران هر سال روان‌تر از سال گذشته می‌شود.
وی توجه همه جانبه به موضوع ترافیک از نظر مباحث فنی، حقوقی، رسانه‌ای، آموزشی و هنری را مورد تأکید قرار داد و افزود: استفاده از هنرمندان، نخبگان و سازمان‌های مردم نهاد و اقداماتی نظیر برگزاری جشنواره هایی مانند ترافیک و رسانه می‌تواند در فردی کردن نظم و انضباط ترافیکی در آحاد افراد جامعه موثر باشد.
قاسم زاد : رانندگی آرام در جامعه مضطرب بی معناست
همچنین دکتر ناصر قاسم زاد روان شناس با تاکید بر این که در تحلیل رفتار متقابل، روان‌شناسی اجتماعی حرف اول را می‌زند، اظهار کرد: در سبک زندگی سالم است که ارتباط سالم بین افراد یک جامعه معنا و مفهوم پیدا می‌کند و اختلال در رفتارهای ترافیکی نشان دهنده اضطراب بالای جامعه است و در جامعه مضطرب نمی‌توانیم انتظار رانندگی آرام و منطقی داشته باشیم.
وی با اعلام این که بسیاری از اقدامات فرهنگی زمان‌بر هستند و معمولاً چند دهه بعد جواب می‌دهند، تصریح کرد: در جامعه‌ای که مدیران آن رفتارهای غلط دارند نمی‌توان از مردم جامعه انتظار داشت که درست رفتار کنند و در چنین جوامعی افرادی که می‌توانند الگو باشند، باید به نوعی رفتار کنند که الگوی بدی برای دیگران نباشند.
