انتقاد انجمن خودروسازان از سخنان قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست

 متاسفانه آقاي شاعري كماكان به اظهار نظرهاي غير كارشناسي خود ادامه داده اند:

1-  آقاي شاعري هميشه بهنگام قرائت مصوبات دولت محترم، بند مربوط به توليد خودرو يورو4  را ديده  و خوانده اند و بر اجراي آن اصرار داشتنه اند در حاليكه چشمان نازنينشان به عمد ، تبصره  يا ماده بعدي را كه  حاكي از  توزيع سراسري سوخت يورو4 توسط  وزارت نفت را نديده اند و نخوانده اند. به تعبيري  ايشان هميشه لا اله را ديده اند و در بوق كرده اند و به عمد يادشان  رفته كه عبارت مزبور با الا ا..   معناي واقعي خود را باز مي يابد.

2-  در 3 مصوبه هيئت دولت هاي قبلي و فعلي هميشه بر توزيع سراسري  سوخت يورو4، شش ماه تا يكسال  قبل از توليد خودرو يورو4 تاكيد شده است. در آخرين مصوبه،  توزيع سوخت يورو4 بايستي از 1/1/91 انجام مي شد كه پس از 15 ماه تاخير، اخيراً توزيع قطره چكاني آن ، آنهم در تهران شروع شده است.

3-   ايشان به عمد فراموش كردند كه عدم امكان استفاده از سوخت استاندارد يورو4 توسط خودروهاي يورو2، عوارض منفي زير را  به همراه دارد.

الف- آلايندگي خودرو كاهش نمي يابد.

ب-  پس از يكسال ، با خراب شدن زود هنگام كاتاليست كانورتور نه تنها بين نيم تا 2 ميليون تومان هزينه تعويض آن است بلكه ارز خارج شده از مملكت  هم به باد هوا رفته  است

ج- اگر  مالك خودرو  زير بار هزينه  تحميلي فوق نرود آلايندگي خودرو مزبور چند برابر  مي شود.

4-    از اقتصادي صحبت كردن آقاي شاعري در عجبم چون بارها براي آقاي شاعري نوشته بوديم كه براي دستيابي به كاهش 14600 تن گازهاي آلاينده ( توليد 800 هزار دستگاه خودروي  يورو2  در سال 92)، در شرايطي كه بنزين استاندارد  توزيع سراسري  نشده ، مي توان با صرف هزينه 31 ميليارد تومان ،كمتر از21 هزار خودروي فرسوده/ كاربراتوري را خريداري و از رده  خارج كرد در حاليكه ايشان اصرار به  هزينه  كردن 560 ميليارد  تومان در سال 92 براي دستيابي  به همان هدف  ياد شده ، تاكيد و اصرار مي كردند

5-  اينكه ايشان دايه مهربان تر از مادر شده و براي سرمايه گذاري هاي وزارت نفت دل سوزانده اند جاي تعجبي ندارد. چون ايشان هيچگاه بر اساس منطق و استدلال سخن نگفته اند. وقتي وزارت نفت به خاطر جلوگيري از شلوغي بيش از حد پمپ بنزين ها از اعلام نام 22 پمپ بنزين در تهران خودداري مي كند چگونه مي توان از ابتر ماندن سرمايه گذاريهاي وزارت نفت نگران بود؟ ظاهراً ايشان نمي دانند كه مصرف بنزين يورو4 براي خودروهاي  يورو2 در حال تردد هم مفيد فايده است.

داوود ميرخاني رشتي

مشاور انجمن خودروسازان ايران