x
کد خبر: ۲۲۲۵۱۲
تاریخ انتشار: ۰۹:۰۸ - ۰۵ مرداد ۱۳۹۲
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی گفت : با از دست دادن گزینه هایی اروپایی و آسیایی مثل کره ، صنعت خودرو کشور جهت تامین برخی قطعات ناگزیر به همکاری با شرکتهای چینی است.

رفتارهوشمندانه خودروسازان ایرانی درهمکاری با چینی ها

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی گفت : با از دست دادن گزینه هایی اروپایی و آسیایی مثل کره ، صنعت خودرو کشور جهت تامین برخی قطعات ناگزیر به همکاری با شرکتهای چینی است.

علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در همکاری با شرکتهای چینی مشکلی که عمدتا وجود دارد کیفیت های مختلف قطعات است که باید در جریان همکاری با چینی ها دقت شود تا قطعات به لحاظ کیفیت و تامین مستمر قطعات در قرارداد ها رعایت شود که منافع کشور در این راستا تامین شود.

وی  تصریح کرد : قطعاتی که تا کنون از چینی ها خریداری شده است عمدتا از سازندگان درجه یک آنها نبوده است در نتیجه مصرف کننده داخل کشور به نحوی متضرر شده و در دراز مدت سازندگان نیز به نوعی متضرر خواهند شد چرا که به تدریج تولید کنندگان اعتبارشان را به دلیل افت کیفیت محصولات از دست می دهند.

وی با اشاره به عدم امکان تولید و داخلی سازی قطعات ظرف مدت کوتاه در کشور ، خاطر نشان کرد : در این شرایط باید برخی قطعات خاص و حساس مانند سامانه سوخت رسانی و سامانه تجهیزات الکترونیکی و کنترل هوشمند موتور باید از خارج تامین شود و از آنجا که در حال حاضردر میان سازندگان خارجی گزینه ای غیر از شرکتهای چینی نیستند باید از این طریق تامین شود اما رویکرد در این جریان باید به در نظر گرفتن سلامت کار در هر دو بخش شرکتهای داخلی و خارجی باشد توجه شود تا که قرارداد ها با بهترین سازندگان باشد بنابراین در چنین شرایطی به نظر نمی رسد همکاری با چینی ها منعی را ایجاد کند.

وی بر ضرورت رفتارهوشمندانه صنعت خودرو ایران درهمکاری با چینی ها تاکید و اظهار داشت : حرکت به سمت خودروسازان چینی  و ساخت خودروهایی با مشارکت چینی ها به جهت اینکه اساسا چینی ها تجربه بزرگی در خصوص خودروهای سواری ندارند گزینه و انتخاب خوب و مناسبی در این همکاری نخواهند بود بلکه انتخابی از روی ناچاری و جبر زمانی است.

مدیر گروه خودرو دانشکده خودرو دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی تاکید کرد : در صورت تغییر شرایط تحریم باید به سرعت همکاری با چینی را قطع نمود چرا که اصولا خودروسازان چینی دارای تکنولوژی پایینی هستند و با کپی سازی و تحت لیسانس محصولاتی را تولید می کنند  که عمدتا در رنج سواری نیست و ازکیفیت کمی برخوردارند حتی با کیفیت خودروهای داخلی ما نیر قابل قیاس نیستند.

جزایری افزود : صنعت خودرو ایران دچار مشکلاتی است که چینی ها با وقوف به این مشکلات از این وضعیت استفاده می کنند و در صورت عدم مراقبت و حمایت از صنعت خودرو، صنعت خودروسازی ایران به عاقبت صنعت نساجی دچار خواهد شد بنابراین در همکاری با چینی باید با احتیاط و خیلی دقیق و سنجیده عمل نمود.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"